減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個(ge)車輪需(xu)要(yao)根據(ju)對角順序把(ba)螺母擰松,不需(xu)要(yao)全(quan)部擰下來。
2、然后使用(yong)舉升(sheng)機把車輛抬起來(lai)(lai),之后再用(yong)套筒(tong),根據對角順(shun)序把車輪(lun)(lun)螺母完全擰下來(lai)(lai),并且(qie)把車輪(lun)(lun)取(qu)下來(lai)(lai)。
3、根(gen)據不(bu)同的(de)(de)車型,有(you)些可能需要把(ba)制動分泵拆下來(lai),然后(hou)才(cai)能拆減震器。之(zhi)后(hou)再去(qu)把(ba)支臂固定螺栓拆下來(lai),接下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)(de)固定螺母擰開。
4、使用(yong)卡(ka)鉗千(qian)(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)(gu)定(ding)好(hao),打開(kai)(kai)發(fa)動機引擎蓋(gai),把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉動千(qian)(qian)斤頂把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面(mian)抬(tai),一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下(xia)端(duan)和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分(fen)離,之(zhi)后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai),等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完(wan)全釋放出來(lai)之(zhi)后(hou),再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松(song)開(kai)(kai),順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿(na)下(xia)來(lai)。
5、當減(jian)(jian)震(zhen)器取下來后,再去(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)彈簧拆裝器把彈簧固定好,最后再去(qu)拆卸已經(jing)損壞的減(jian)(jian)震(zhen)器部件和(he)橡膠護罩(zhao),更換完成后再去(qu)按照(zhao)之前(qian)拆卸的步驟安裝回(hui)去(qu)即可。
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