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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器主要用來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)自路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過不平路(lu)(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧(huang)自身還會有往(wang)復運動，而減震(zhen)(zhen)(zhen)器就(jiu)(jiu)是(shi)用來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)器太軟，車(che)身就(jiu)(jiu)會上(shang)下(xia)跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)器太硬就(jiu)(jiu)會帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝過程中，硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度又與(yu)車(che)重息息相關，因此較重的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用較硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸受汽缸(gang)點(dian)火的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力而扭動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架系統中(zhong)由于彈性元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改(gai)善(shan)汽(qi)車(che)行駛平順性，懸架中(zhong)與(yu)彈性元件(jian)并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)懸架系統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作(zuo)原理(li)是(shi)當(dang)車(che)架（或車(che)身）和車(che)橋間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內的(de)(de)活塞上下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔內的(de)(de)油(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從一(yi)個腔經(jing)過(guo)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)孔(kong)隙(xi)流入另一(yi)個腔內。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)間的(de)(de)摩擦和油(you)(you)液(ye)(ye)分子間的(de)(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸(xi)收(shou)散發到大氣(qi)中(zhong)。在(zai)油(you)(you)液(ye)(ye)通道(dao)截面和等因(yin)素不(bu)(bu)變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)架與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間的(de)(de)相對運動(dong)(dong)速度增減(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度有(you)關[1] 。
減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器與彈性(xing)元件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過大(da)，將使(shi)懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器連接(jie)件(jian)損(sun)壞(huai)。因而要調節彈性(xing)元件(jian)和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行程(cheng)（車(che)橋和車(che)架相互(hu)靠近(jin)），減(jian)震器阻(zu)尼力(li)較小，以(yi)便(bian)充分發揮彈性(xing)元件的(de)彈性(xing)作(zuo)(zuo)用，緩和沖擊(ji)。這(zhe)時(shi)，彈性(xing)元件起主要(yao)作(zuo)(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架伸張行程中（車(che)橋(qiao)和車(che)架相(xiang)互(hu)遠(yuan)離），減(jian)震器阻尼力應大(da)，迅速減(jian)震。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與車橋間的(de)相對速(su)度(du)過大時(shi)，要求減震器能自動加大液流量(liang)，使阻(zu)尼力始終保(bao)持(chi)在一定限度(du)之內，以避(bi)免承受過大的(de)沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架(jia)系統中(zhong)廣泛采(cai)用(yong)(yong)的是(shi)筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和伸張(zhang)行程中(zhong)均(jun)能起減(jian)震作用(yong)(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)(yong)式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，還有采(cai)用(yong)(yong)新(xin)式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)，它包(bao)括充氣式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)和阻力可調(diao)式(shi)(shi)減(jian)震器(qi)(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

金旅客車系列簡介

金旅(lv)客(ke)(ke)車系列(lie)是金旅(lv)客(ke)(ke)車公司旗下的客(ke)(ke)車系列(lie)。