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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需(xu)要(yao)根據對角順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)下來(lai)。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后(hou)再用套(tao)筒，根據對角順序把(ba)車(che)輪螺(luo)母完全擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)車(che)輪取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型(xing)，有些可能需要把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然(ran)后(hou)才(cai)能拆(chai)減震器。之后(hou)再(zai)去把(ba)支臂(bei)固定螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的(de)固定螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定好(hao)，打開發(fa)動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身(shen)上的固(gu)定螺(luo)母擰開。再去轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一直(zhi)到(dao)減震(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)定的地方分(fen)離，之(zhi)(zhi)后(hou)再去慢慢把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)器挪開，等到(dao)減震(zhen)(zhen)臂(bei)的減震(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來(lai)之(zhi)(zhi)后(hou)，再去把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)身(shen)固(gu)定螺(luo)母徹底松開，順利把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后，再去(qu)(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧(huang)(huang)拆裝器(qi)把(ba)彈簧(huang)(huang)固定好，最后再去(qu)(qu)拆卸已(yi)經損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完(wan)成(cheng)后再去(qu)(qu)按照之(zhi)前拆卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即(ji)可(ke)。

卡爾森S級簡介

卡爾森S級是卡爾森旗下的一款商務(wu)車，采(cai)用了5.5T發(fa)動機(ji)，滿足商務(wu)接待的需求。