前(qian)橋(qiao)總(zong)成安裝(zhuang)在車身的(de)后半部分(fen) 用于撐起車身 包括 前(qian)橋(qiao)殼、半軸、制動器總(zong)成、差減速器總(zong)成 帶動輪(lun)胎的(de)運(yun)轉。
我們經常提及汽車的前橋和后橋,那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎?
汽車的前橋分布在汽車的前段,它將車的前部與兩個輪胎連接起來,同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力,以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用,具體如下:
1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用,而且具有較強的相對抗對沖擊力。
2、對于車輛的轉向、制動、行走,汽車前橋也發揮了一定的作用。
前橋是車輛的重要部件,平日車主在行車時要注意不要超載行駛,以免造成損壞,同時要定期檢查和維修前橋,出現故障及時修理或更換。
汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)(qian)橋主(zhu)要是(shi)通(tong)(tong)(tong)過離合器(qi)變速(su)(su)箱(xiang)將發動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力減速(su)(su)并增加扭(niu)矩(ju),再通(tong)(tong)(tong)過前(qian)(qian)(qian)橋總(zong)成傳遞給動(dong)(dong)(dong)力的(de)(de)最(zui)終輸出輪(lun)。同時(shi),前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起(qi)到(dao)轉向的(de)(de)作用。此(ci)外(wai),前(qian)(qian)(qian)橋還(huan)起(qi)到(dao)承(cheng)(cheng)載整車(che)(che)(che)重量(liang)的(de)(de)作用,即車(che)(che)(che)身(shen)和(he)前(qian)(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)通(tong)(tong)(tong)過連(lian)(lian)桿機(ji)構與前(qian)(qian)(qian)橋總(zong)成連(lian)(lian)接,起(qi)到(dao)承(cheng)(cheng)載的(de)(de)作用。如(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋,后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋。此(ci)時(shi)除了承(cheng)(cheng)載功(gong)能外(wai),還(huan)起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)、差(cha)速(su)(su)的(de)(de)作用。在(zai)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情況下,通(tong)(tong)(tong)常(chang)在(zai)后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有一(yi)個分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)(fen)為整體橋和(he)半軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋梁采用非(fei)獨(du)(du)立(li)懸(xuan)掛,如(ru)鋼板(ban)彈簧懸(xuan)掛;半軸(zhou)(zhou)(zhou)采用獨(du)(du)立(li)懸(xuan)架(jia),如(ru)麥(mai)弗遜(xun)懸(xuan)架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間有著本(ben)質的(de)(de)區別,不僅僅是(shi)在(zai)外(wai)觀上。后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)后部的(de)(de)車(che)(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)果車(che)(che)(che)輛(liang)由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong),那么后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)只(zhi)是(shi)一(yi)個從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou),只(zhi)起(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)作用。相反,如(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋,那么后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除了承(cheng)(cheng)載功(gong)能外(wai),還(huan)起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減速(su)(su)和(he)差(cha)速(su)(su)器(qi)的(de)(de)作用。在(zai)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情況下,通(tong)(tong)(tong)常(chang)在(zai)后輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有一(yi)個分(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。
時(shi)尚的(de)前臉(lian),既現代又穩重(zhong),和諧而統(tong)一,與開(kai)瑞LOGO渾(hun)然一體(ti),美觀大方、氣(qi)(qi)派頓(dun)生。蜂窩(wo)狀的(de)U型中網(wang)(wang)和水箱散熱網(wang)(wang)設計組合,使其通風(feng)散熱效(xiao)果更(geng)好。由中網(wang)(wang)開(kai)始延伸(shen)至發動機蓋(gai)上的(de)鼻翼線,有(you)效(xiao)勾勒出整(zheng)(zheng)(zheng)個發動機蓋(gai)的(de)立體(ti)與層(ceng)次(ci)感,配合大面積前風(feng)檔玻璃使整(zheng)(zheng)(zheng)車更(geng)顯(xian)流暢大氣(qi)(qi)。整(zheng)(zheng)(zheng)體(ti)感覺更(geng)加(jia)大氣(qi)(qi),擺脫了傳統(tong)微客(ke)的(de)緊縮壓抑(yi)感,增添了濃厚的(de)潮流氣(qi)(qi)息。
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