狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相對(dui)較弱；而當齒輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)場相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時，使得(de)穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力線(xian)密度發生(sheng)變(bian)化(hua)，因(yin)而引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元件(jian)將輸(shu)出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準正(zheng)弦波電壓(ya)。此信號還(huan)需(xu)由電子電路轉換成標準的(de)脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的(de)作用(yong)如下：

1 .基本上每輛車都標配(pei)ABS，中文名字叫“防抱死制動(dong)系統”，是在常規制動(dong)裝置基礎上改進的(de)技術；

2.ABS的工作原(yuan)理是依靠安裝在車輪(lun)上的車速(su)傳感器和車速(su)傳感器，通過電腦(nao)控制制動力；

3.緊急制動。一(yi)旦發現車(che)(che)輪抱死，計算(suan)機立即指(zhi)示壓力調節器給車(che)(che)輪制動缸減(jian)壓，使車(che)(che)輪恢復(fu)轉(zhuan)動；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程(cheng)實際上是(shi)一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)(shi)放-鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)(shi)放”的(de)循(xun)環工(gong)作過(guo)程(cheng)。汽車(che)(che)輪胎(tai)始(shi)終處于臨(lin)界鎖止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有(you)效(xiao)克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車(che)(che)身(shen)失控(kong)。

優翼簡介

開瑞(rui)優(you)翼是國內第一(yi)款經(jing)濟型多(duo)功能轎(jiao)廂車，開瑞(rui)優(you)翼具備舒適性(xing)好、承(cheng)載(zai)性(xing)強(qiang)和空間大而靈活(huo)等(deng)優(you)點，解決了傳統客(ke)貨多(duo)功能車對(dui)舒適和承(cheng)載(zai)不可兼(jian)顧的難題(ti)，是非常(chang)適合當前需要的城市多(duo)功能物流(liu)車以及專業技術服務/搶修車輛。