減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四(si)個車輪需要(yao)根據對角(jiao)順序(xu)把螺母(mu)擰松(song),不需要(yao)全(quan)部擰下(xia)來。
2、然后(hou)使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起(qi)來,之后(hou)再用套筒,根(gen)據對角順序把(ba)車(che)輪螺母完全擰下(xia)來,并(bing)且把(ba)車(che)輪取下(xia)來。
3、根據不同的車(che)型,有些可能(neng)需要把(ba)制(zhi)動(dong)分(fen)泵拆(chai)下(xia)(xia)來(lai),然(ran)后(hou)才能(neng)拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來(lai),接下(xia)(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固定螺母(mu)擰開(kai)。
4、使用卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)臂固定好(hao),打開(kai)發動機引擎(qing)蓋,把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的固定螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬,一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)臂的下端和前橋兩者之間固定的地方(fang)分離,之后再(zai)去(qu)慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai),等到減(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋(shi)放出來之后,再(zai)去(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身固定螺母徹底松開(kai),順利把減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。
5、當(dang)減震(zhen)器取下來(lai)后(hou),再去把(ba)減震(zhen)彈簧拆(chai)裝器把(ba)彈簧固定好(hao),最后(hou)再去拆(chai)卸已經損壞的減震(zhen)器部(bu)件和(he)橡膠護罩,更換完成后(hou)再去按(an)照之前拆(chai)卸的步驟安裝回(hui)去即(ji)可。
裝備了通(tong)用最(zui)先進的雙模混合(he)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)!一(yi)臺Vortec 6.0升V8發動(dong)(dong)機為主要輸出(chu),最(zui)大功率(lv) 248千(qian)瓦(wa),最(zui)大扭(niu)矩498牛(niu)米,具備AFM智能燃油管理系統(tong),可根(gen)據(ju)路況自動(dong)(dong)切換到4缸工作狀態。
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