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前保險杠皮簡介

汽(qi)車(che)(che)(che)(che)保(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是吸收和(he)減緩(huan)(huan)(huan)外(wai)界(jie)沖擊力、防(fang)護車(che)(che)(che)(che)身前(qian)后部的(de)(de)(de)(de)(de)安全裝(zhuang)置。許多年以前(qian)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)前(qian)后保(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是用(yong)(yong)鋼板沖壓成(cheng)(cheng)槽鋼，與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)架縱梁鉚(liu)接(jie)或焊(han)接(jie)在一(yi)起的(de)(de)(de)(de)(de)，與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)身有一(yi)段(duan)較大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)間隙，看上去十分不(bu)美觀。隨著汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業的(de)(de)(de)(de)(de)發展和(he)工(gong)程塑(su)(su)料(liao)(liao)在汽(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)量應用(yong)(yong)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)保(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)作(zuo)為一(yi)種重要的(de)(de)(de)(de)(de)安全裝(zhuang)置也走(zou)向了革新的(de)(de)(de)(de)(de)道路。今天的(de)(de)(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)(che)前(qian)后保(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)除(chu)了保(bao)持(chi)原有的(de)(de)(de)(de)(de)保(bao)護功(gong)能外(wai)，還(huan)要追(zhui)(zhui)求(qiu)(qiu)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)體造型的(de)(de)(de)(de)(de)和(he)諧與(yu)(yu)統一(yi)，追(zhui)(zhui)求(qiu)(qiu)本身的(de)(de)(de)(de)(de)輕(qing)量化。轎車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)后保(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)都是塑(su)(su)料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)，人們稱(cheng)為塑(su)(su)料(liao)(liao)保(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)。 一(yi)般汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)塑(su)(su)料(liao)(liao)保(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是由(you)外(wai)板、緩(huan)(huan)(huan)沖材(cai)料(liao)(liao)和(he)橫(heng)梁三部分組成(cheng)(cheng)。其中(zhong)外(wai)板和(he)緩(huan)(huan)(huan)沖材(cai)料(liao)(liao)用(yong)(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)(cheng)，橫(heng)梁用(yong)(yong)冷軋薄(bo)板沖壓而成(cheng)(cheng)U形槽；外(wai)板和(he)緩(huan)(huan)(huan)沖材(cai)料(liao)(liao)附著在橫(heng)梁。

塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保(bao)險杠(gang)是由(you)外(wai)板、緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)和橫梁(liang)等(deng)三(san)部(bu)分組(zu)成(cheng)。其中外(wai)板和緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)用(yong)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制成(cheng)，橫梁(liang)用(yong)厚(hou)度(du)為1.5毫米左右的冷(leng)軋薄板沖壓而成(cheng)U型(xing)槽；外(wai)板和緩沖材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)附著在橫梁(liang)上，橫梁(liang)與車架(jia)縱梁(liang)螺絲聯接，可(ke)以(yi)隨時拆卸下來。這種塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保(bao)險杠(gang)使(shi)用(yong)的塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)，大體上使(shi)用(yong)聚脂系和聚丙(bing)烯系兩(liang)種材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，采用(yong)注射成(cheng)型(xing)法(fa)制成(cheng)。
2013年(nian)6月(yue)26日，全國(guo)汽(qi)車(che)(che)用品行(xing)業(ye)(ye)(ye)聯合會(hui)、全國(guo)汽(qi)車(che)(che)標(biao)準(zhun)(zhun)化技(ji)術委員會(hui)車(che)(che)身附件分技(ji)術委員會(hui)和廣東(dong)東(dong)箭集團(tuan)共同發布中國(guo)《汽(qi)車(che)(che)防護(hu)杠(gang)》行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)。此標(biao)準(zhun)(zhun)由廣東(dong)東(dong)箭集團(tuan)主導起草，國(guo)內多個(ge)科研院校(xiao)、專業(ye)(ye)(ye)機構參與論(lun)證(zheng)，通過(guo)國(guo)家工業(ye)(ye)(ye)與信息(xi)化部審批(pi)。據悉(xi)，中國(guo)《汽(qi)車(che)(che)防護(hu)杠(gang)》行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)正(zheng)(zheng)式(shi)公布，標(biao)志著汽(qi)車(che)(che)防護(hu)杠(gang)行(xing)業(ye)(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)實(shi)(shi)現(xian)“零”的(de)突破(po)，填(tian)補了國(guo)內標(biao)準(zhun)(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)(zhun)將于2013年(nian)9月(yue)1日在全國(guo)正(zheng)(zheng)式(shi)實(shi)(shi)施，引發行(xing)業(ye)(ye)(ye)生產(chan)廠(chang)家和銷售商極大關注

一、用轉角指示(shi)柱判斷保險杠的位置(zhi)
保(bao)險(xian)杠拐角(jiao)(jiao)部位(wei)豎(shu)立的(de)(de)標記是指(zhi)示柱，有(you)些(xie)公(gong)司產品中還有(you)隨著馬達驅動(dong)自動(dong)伸縮的(de)(de)類(lei)型。這種(zhong)拐角(jiao)(jiao)指(zhi)示柱，可(ke)以(yi)(yi)正(zheng)確(que)(que)地確(que)(que)認保(bao)險(xian)杠拐角(jiao)(jiao)位(wei)置(zhi)，防止保(bao)險(xian)杠的(de)(de)損傷，提高駕駛(shi)技術，經(jing)常容易擦傷保(bao)險(xian)杠的(de)(de)人(ren)，最好裝(zhuang)上一(yi)個試一(yi)試。有(you)了(le)這個轉(zhuan)角(jiao)(jiao)標示柱，在(zai)駕駛(shi)座就可(ke)以(yi)(yi)正(zheng)確(que)(que)判(pan)斷保(bao)險(xian)杠的(de)(de)位(wei)置(zhi)，非常方(fang)便。
二、安裝(zhuang)拐角橡膠可(ke)減輕保(bao)險杠受損
保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)(de)邊(bian)角(jiao)處(chu)(chu)是汽車(che)外殼中最容易弄傷(shang)的(de)(de)(de)部分，駕(jia)車(che)感不(bu)好的(de)(de)(de)人容易擦到(dao)邊(bian)角(jiao)，弄得滿是傷(shang)痕。可(ke)保(bao)護這個(ge)(ge)部位的(de)(de)(de)是拐(guai)角(jiao)橡膠(jiao)，只需貼在(zai)保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)處(chu)(chu)就OK了(le)，且安裝(zhuang)非常簡單(dan)。這個(ge)(ge)辦法可(ke)以減輕(qing)保(bao)險(xian)杠(gang)受損傷(shang)的(de)(de)(de)程(cheng)度。當然，橡膠(jiao)如果被碰傷(shang)，再更換新(xin)的(de)(de)(de)就可(ke)以了(le)。此外，拐(guai)角(jiao)橡膠(jiao)是很厚的(de)(de)(de)膠(jiao)墊，貼在(zai)保(bao)險(xian)杠(gang)轉(zhuan)角(jiao)處(chu)(chu)，如果想與(yu)車(che)身(shen)看(kan)起來有整體感，可(ke)以噴上涂料

汽車前臉的解釋

汽車(che)(che)的(de)(de)前臉叫中(zhong)(zhong)網(wang)，又名汽車(che)(che)前臉，鬼臉，格柵以(yi)及水箱(xiang)護罩等。其主要作用在(zai)于水箱(xiang)，發(fa)(fa)動機，空調等的(de)(de)進氣通(tong)風(feng)，防止行駛中(zhong)(zhong)外來(lai)物對(dui)車(che)(che)廂內部(bu)部(bu)件的(de)(de)破壞以(yi)及美(mei)觀彰顯個性，在(zai)汽車(che)(che)工程中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)網(wang)是用來(lai)覆蓋在(zai)車(che)(che)身上以(yi)便讓(rang)空氣進入，大(da)多數車(che)(che)輛具有在(zai)前面(mian)的(de)(de)汽車(che)(che)中(zhong)(zhong)網(wang)，以(yi)保護散熱器和發(fa)(fa)動機，其他常(chang)見的(de)(de)中(zhong)(zhong)網(wang)位于前保險杠(gang)下。

汽車前(qian)臉的優(you)點

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)前臉(lian)(lian)作為(wei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)視(shi)覺重心，自(zi)然(ran)也是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)設計中(zhong)的(de)(de)(de)重中(zhong)之重，前臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)美丑也直接影響了人們(men)的(de)(de)(de)對于汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)形態的(de)(de)(de)認知感(gan)官，不同(tong)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌也擁有(you)特有(you)的(de)(de)(de)家(jia)族式臉(lian)(lian)譜來達到外觀上(shang)的(de)(de)(de)視(shi)覺統一，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)前臉(lian)(lian)設計包括了汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)引擎蓋，前大(da)燈，水(shui)箱格柵和(he)發動機前緣線(xian)等(deng)，如同(tong)人臉(lian)(lian)的(de)(de)(de)眼睛，嘴巴和(he)下巴等(deng)構成了特有(you)的(de)(de)(de)長相特征(zheng)，在利用車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)蜿蜒，細節打(da)造造型輪(lun)廓。

凱迪拉克SRX簡介

凱迪拉(la)(la)克(ke)SRX豪華(hua)多用(yong)(yong)(yong)途(tu)車(che)(che)(che)(che)在2003年底特(te)(te)律舉(ju)辦的北美國(guo)際汽車(che)(che)(che)(che)展上首(shou)次亮相。這款(kuan)凱迪拉(la)(la)克(ke)系列的新(xin)車(che)(che)(che)(che)型(xing)為豪華(hua)中型(xing)多用(yong)(yong)(yong)途(tu)車(che)(che)(che)(che)，它(ta)幾(ji)乎能適(shi)應任(ren)何路(lu)況，牽引能力(li)(li)高達1590公(gong)斤(jin)，駕(jia)駛(shi)感覺像運(yun)動(dong)型(xing)轎車(che)(che)(che)(che)。它(ta)采用(yong)(yong)(yong)其原型(xing)概念車(che)(che)(che)(che)Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外觀。SRX預示新(xin)一(yi)代STS轎車(che)(che)(che)(che)等(deng)未來(lai)汽車(che)(che)(che)(che)的特(te)(te)征。SRX以通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽車(che)(che)(che)(che)公(gong)司著名的新(xin)式(shi)Sigma底盤(pan)結構為基礎(chu)，提(ti)供后輪驅動(dong)和(he)四輪驅動(dong)兩種型(xing)號，為駕(jia)駛(shi)者帶來(lai)超一(yi)流的駕(jia)駛(shi)動(dong)力(li)(li)體驗。