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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順(shun)序把螺母(mu)擰松，不需要全部擰下來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之后(hou)再用套筒，根據對(dui)角順(shun)序把(ba)車(che)輪(lun)螺母(mu)完全(quan)擰下來，并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)取下來。

3、根(gen)據不同的車型，有些(xie)可能需(xu)要把制動分泵拆下來，然后(hou)才(cai)能拆減震器。之后(hou)再去把支臂固定(ding)螺栓拆下來，接下來把彈(dan)簧支桿臂上(shang)面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固定(ding)好(hao)，打(da)開(kai)(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)(che)身(shen)上的(de)固定(ding)螺母擰開(kai)(kai)。再去(qu)(qu)轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬(tai)，一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端(duan)和(he)前橋兩者之(zhi)間固定(ding)的(de)地方(fang)分(fen)離，之(zhi)后再去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之(zhi)后，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上面(mian)車(che)(che)身(shen)固定(ding)螺母徹底松(song)開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來(lai)。

5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)取下來后，再去(qu)(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧拆裝器(qi)把(ba)彈簧固(gu)定好，最后再去(qu)(qu)拆卸已經損(sun)壞的減震(zhen)(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完(wan)成后再去(qu)(qu)按照之前拆卸的步驟安裝回去(qu)(qu)即可。

克萊斯勒輝煌(進口)簡介

克(ke)萊斯(si)勒在經(jing)過一(yi)段時間(jian)的飛速發(fa)展之后，由于財務經(jing)營(ying)的失誤(wu)，經(jing)濟上出現了嚴重(zhong)的危機，再加(jia)上第二次(ci)石油(you)危機的影響，克(ke)萊斯(si)勒一(yi)時債臺高(gao)筑四面楚歌。關鍵時刻，另一(yi)個克(ke)萊斯(si)勒歷史上的英雄人物———艾(ai)柯(ke)卡(ka)出現了