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前橋總成簡介

前橋總(zong)成(cheng)安裝在車(che)身的后半(ban)部分 用(yong)于撐起(qi)車(che)身 包括 前橋殼、半(ban)軸(zhou)、制動器(qi)總(zong)成(cheng)、差(cha)減速器(qi)總(zong)成(cheng) 帶動輪胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽(qi)車(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)(shi)(shi)通(tong)(tong)過(guo)離合器(qi)變速箱(xiang)將發(fa)動(dong)機動(dong)力減(jian)速并(bing)增加(jia)扭矩(ju)，再通(tong)(tong)過(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)成(cheng)傳遞給動(dong)力的(de)(de)最終(zhong)輸出輪(lun)(lun)(lun)(lun)。同時(shi)，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)還起(qi)到轉(zhuan)向的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)還起(qi)到承(cheng)載(zai)整(zheng)車(che)重量的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，即(ji)車(che)身和(he)前(qian)(qian)(qian)懸架通(tong)(tong)過(guo)連桿(gan)機構與(yu)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)成(cheng)連接，起(qi)到承(cheng)載(zai)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。此時(shi)除了(le)(le)承(cheng)載(zai)功能(neng)外(wai)，還起(qi)到驅(qu)(qu)動(dong)、減(jian)速、差速的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。在四輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)情況下，通(tong)(tong)常(chang)在后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)動(dong)箱(xiang)。后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)分(fen)為整(zheng)體橋(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁采(cai)(cai)用(yong)(yong)非獨立懸掛(gua)，如鋼板彈(dan)簧懸掛(gua)；半軸(zhou)(zhou)采(cai)(cai)用(yong)(yong)獨立懸架，如麥(mai)弗遜懸架。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之間(jian)有著本質(zhi)的(de)(de)區別(bie)，不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)(shi)在外(wai)觀(guan)上。后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)指(zhi)的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)汽(qi)車(che)后部的(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)。如果車(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)，那么(me)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)只是(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)從動(dong)軸(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。相反，如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那么(me)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)驅(qu)(qu)動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)除了(le)(le)承(cheng)載(zai)功能(neng)外(wai)，還起(qi)到驅(qu)(qu)動(dong)、減(jian)速和(he)差速器(qi)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。在四輪(lun)(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)情況下，通(tong)(tong)常(chang)在后輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有一(yi)個(ge)分(fen)動(dong)箱(xiang)。

賽百靈(進口)簡介

賽百靈是在(zai)概(gai)念(nian)車上(shang)開發(fa)的(de)，另外也綜合了跑車交(jiao)叉火力和設計(ji)理念(nian)。修(xiu)長(chang)的(de)發(fa)動機罩看上(shang)去很優雅，但短(duan)尾式的(de)設計(ji)更是讓人找不(bu)到美(mei)國車的(de)風(feng)格。整個內(nei)裝飾也采用了全新的(de)概(gai)念(nian)設計(ji)，風(feng)格看上(shang)去不(bu)是美(mei)系車的(de)粗獷而是日系車的(de)精(jing)致。