狼群视频在线

前橋總成簡介

前(qian)橋總成安裝在車(che)身的后(hou)半(ban)部分 用(yong)于撐起車(che)身 包括 前(qian)橋殼、半(ban)軸、制動器總成、差減(jian)速器總成 帶動輪胎的運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)主要是(shi)通(tong)(tong)(tong)過離合器(qi)變速箱(xiang)將發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)減速并增加扭矩，再通(tong)(tong)(tong)過前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)傳遞給動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)最終輸出輪(lun)(lun)。同時(shi)，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還起到(dao)轉向的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。此(ci)(ci)外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)還起到(dao)承載(zai)整(zheng)車(che)重量的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用，即(ji)車(che)身和(he)(he)前(qian)(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)通(tong)(tong)(tong)過連桿機(ji)(ji)構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)連接，起到(dao)承載(zai)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。如(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此(ci)(ci)時(shi)除了承載(zai)功(gong)能外(wai)，還起到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速、差速的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。在(zai)四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，通(tong)(tong)(tong)常在(zai)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分為整(zheng)體橋(qiao)(qiao)和(he)(he)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁采用非獨立懸(xuan)掛，如(ru)鋼(gang)板彈簧懸(xuan)掛；半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采用獨立懸(xuan)架(jia)，如(ru)麥(mai)弗遜懸(xuan)架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間有(you)著本質的(de)(de)區(qu)別，不僅僅是(shi)在(zai)外(wai)觀上。后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)汽車(che)后(hou)部(bu)的(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)果車(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)，那么后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只(zhi)(zhi)是(shi)一個(ge)從動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，只(zhi)(zhi)起軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。相反，如(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除了承載(zai)功(gong)能外(wai)，還起到(dao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)、減速和(he)(he)差速器(qi)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。在(zai)四(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，通(tong)(tong)(tong)常在(zai)后(hou)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。

雷克薩斯LF-A(進口)簡介

是LEXUS雷克(ke)薩斯(si)開發(fa)(fa)的第一款(kuan)超級跑車(che)，由LEXUS雷克(ke)薩斯(si)頂尖的設計及(ji)工程團隊研(yan)(yan)發(fa)(fa)項目總工程師棚橋春彥先生說(shuo)：我(wo)(wo)們力(li)圖(tu)超越每(mei)個極限以達到這一目標，包括研(yan)(yan)發(fa)(fa)先進的碳纖維單體(ti)橫(heng)造式底盤和(he)車(che)身，我(wo)(wo)相信，我(wo)(wo)們已(yi)經創(chuang)造出了(le)一款(kuan)完全(quan)以駕駛(shi)者(zhe)為設計核心的汽車(che)。