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暖風電機簡介

電(dian)(dian)機(ji)未(wei)通(tong)(tong)電(dian)(dian)，保險絲熔斷，電(dian)(dian)機(ji)線(xian)(xian)圈故障(zhang)，先查電(dian)(dian)源是(shi)否到電(dian)(dian)機(ji)，如未(wei)到拆開線(xian)(xian)頭直接(jie)用(yong)火線(xian)(xian)搭(da)一下，電(dian)(dian)機(ji)轉重放線(xian)(xian)，電(dian)(dian)機(ji)仍不轉，用(yong)萬用(yong)表電(dian)(dian)阻檔查是(shi)否聯(lian)通(tong)(tong)，單線(xian)(xian)和外殼如通(tong)(tong)電(dian)(dian)機(ji)以短路。

汽車空調暖風機(ji)的作用：

1、在寒冷(leng)的(de)冬天甚至深(shen)秋及(ji)早(zao)春(chun)，汽車暖(nuan)風系統可(ke)以給車內提供暖(nuan)氣(qi)，提高車內的(de)溫度；

2、在冬、春、秋季，空氣濕度(du)大(da)，車內外(wai)溫差較大(da)時，車窗(chuang)玻璃上會結(jie)霜(shuang)(shuang)霧，從而影響駕駛員的視線，不利于行車安全，這時，開啟暖(nuan)風系統可除去車窗(chuang)玻璃上的霜(shuang)(shuang)霧。

暖風機安裝方式參考

(1)放掉(diao)冷卻(que)(que)系統(tong)中(zhong)的冷卻(que)(que)液(ye)。
(2)拆下(xia)控(kong)制板(ban)。
(3)分離暖風裝置左側的電纜固(gu)定件，并拆下(xia)導線接(jie)線柱上(shang)的螺(luo)釘。
(4)撥(bo)開鼓風電機后面的導線連接器。
(5)拆開真空管和(he)暖風控(kong)制裝置后面的照(zhao)明燈導線。
(6)在發動(dong)機的下面、缸蓋后面的暖風裝置供水管的下方放置一(yi)個容(rong)器(qi)。
(7)拆(chai)開缸蓋后面的暖風裝(zhuang)置供水管。
(8)拆開節溫器(qi)殼上的暖風(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)回水軟管，把(ba)(ba)腳踏泵軟管插進(jin)(jin)暖風(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的回水管中，把(ba)(ba)供(gong)水管的冷卻液壓進(jin)(jin)容器(qi)中，并(bing)把(ba)(ba)暖風(feng)(feng)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)中殘留冷卻液吹出(chu)。
(9)拆(chai)下兩個連(lian)接螺栓，然后(hou)分離(li)開回(hui)流管。
(10)拔出暖風裝置上的回流管下(xia)面的右空氣管。
(11)拆下(xia)另一側的(de)兩(liang)個螺栓并(bing)分離開(kai)法蘭接頭上的(de)供(gong)水管(guan)。
(12)拔出暖風裝置左側的供水管下面(mian)的空(kong)氣管。
(13)拆(chai)出防火墻左(zuo)側的供水管固(gu)定架。
(14)松開供水管(guan)支架下面安裝支架螺母。
(15)松開回流管下(xia)面(mian)的右(you)安裝支架(jia)螺母。
(16)按圖16-1所示(shi)，卸(xie)下暖風裝置頂部的兩個安(an)裝螺(luo)母。
(17)拆(chai)開鼓風機電機開關的控制導線(xian)。
(18)拆(chai)開暖(nuan)風裝置側面(mian)的主風門片上(shang)的控制導線。
(19)從安裝(zhuang)(zhuang)螺(luo)柱上分離開(kai)暖(nuan)風裝(zhuang)(zhuang)置，然后向上提起并(bing)從車上拆(chai)出暖(nuan)風裝(zhuang)(zhuang)置。
(20)按(an)(an)拆卸(xie)的(de)相反(fan)順序(xu)進行安裝。但要注意，在連接鼓風(feng)機控(kong)制(zhi)導線(xian)時，要先把(ba)(ba)導線(xian)接到(dao)開(kai)關(guan)上(shang)，再(zai)把(ba)(ba)開(kai)關(guan)移到(dao)MAX位置，把(ba)(ba)控(kong)制(zhi)線(xian)頭接到(dao)主風(feng)門片臂上(shang)，打開(kai)主風(feng)門片并達到(dao)頂部，然后(hou)使外拉線(xian)定位；一切工作結束后(hou)，按(an)(an)規定加入冷卻(que)液。

雷諾威賽帝簡介

雷(lei)(lei)諾選擇單(dan)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)這個(ge)獨木橋，出于對(dui)競爭極度(du)白熱化(hua)(hua)的(de)(de)三(san)廂(xiang)(xiang)(xiang)和兩廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)的(de)(de)無奈，但是(shi)(shi)更多(duo)的(de)(de)是(shi)(shi)機會，單(dan)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)逐年增(zeng)(zeng)長的(de)(de)市場(chang)份(fen)額證明(ming)了買(mai)主需求(qiu)的(de)(de)多(duo)元化(hua)(hua)。通過調查(cha)，雷(lei)(lei)諾發現(xian)三(san)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)雖仍(reng)占據主流(2000年在西歐為49.4%)，但由(you)雷(lei)(lei)諾獨自挑出一(yi)片天地(di)的(de)(de)單(dan)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)市場(chang)份(fen)額也在增(zeng)(zeng)大，達到了16.3%。而且，有相當一(yi)部分(fen)人在尋(xun)求(qiu)傳(chuan)統三(san)廂(xiang)(xiang)(xiang)結構(gou)之(zhi)(zhi)外更加能(neng)表達個(ge)性(xing)的(de)(de)車(che)(che)。這正(zheng)是(shi)(shi)雷(lei)(lei)諾發現(xian)的(de)(de)施展空間，也是(shi)(shi)雷(lei)(lei)諾的(de)(de)車(che)(che)越來(lai)越怪(guai)的(de)(de)原因之(zhi)(zhi)一(yi)，不但有其文化(hua)(hua)淵源導致的(de)(de)審美結果，更有對(dui)市場(chang)的(de)(de)自主理解和判斷(duan)