狼群视频在线

前橋差速器簡介

前(qian)橋(qiao)限滑差(cha)(cha)速器位(wei)于車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪之間，它可(ke)以彌補普通差(cha)(cha)速器的(de)(de)由(you)于車(che)輪懸空而(er)導致空轉，差(cha)(cha)速器將動(dong)力源源不斷的(de)(de)傳給沒有阻力的(de)(de)空轉車(che)輪，車(che)輛不但不能向(xiang)前(qian)運動(dong)，而(er)且大量動(dong)力也會流失的(de)(de)這種弊(bi)端(duan)。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器(qi)的作(zuo)用是：

1、用(yong)來在兩個輸出軸之間分配轉(zhuan)矩(ju)；

2、保證兩(liang)個(ge)輸出軸以(yi)不同的角速度轉動(dong)；

3、用來保證各驅(qu)動(dong)輪(lun)在各種運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞；

4、避免輪(lun)胎(tai)與地面打滑。車差(cha)速器是能夠(gou)使左右或者上(shang)下驅動輪(lun)實(shi)現以不同轉(zhuan)(zhuan)速轉(zhuan)(zhuan)動的機構，由左右半軸齒輪(lun)、行星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成。

汽(qi)車差速(su)器按(an)工作(zuo)特(te)性分為齒(chi)輪式(shi)差速(su)器和防(fang)滑差速(su)器。車差速(su)器的種(zhong)類(lei)有：齒(chi)輪式(shi)、防(fang)滑式(shi)、雙(shuang)蝸桿(gan)式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差速(su)器。

MKS(進口)簡介

林(lin)肯已用了近兩年(nian)計劃(hua)著自(zi)己的(de)(de)(de)復興。，林(lin)肯MKS已向(xiang)世人預告多時其當(dang)家旗艦轎車(che)即將(jiang)(jiang)到來(lai)，經過多年(nian)的(de)(de)(de)測(ce)試與改進，MKS終于來(lai)了。延續(xu)近幾年(nian)來(lai)林(lin)肯嶄新(xin)的(de)(de)(de)設計風格，并更(geng)加(jia)前衛化，更(geng)將(jiang)(jiang)林(lin)肯帶入前所未有(you)的(de)(de)(de)全新(xin)領域，由此可(ke)見林(lin)肯MKS是一輛重建林(lin)肯在(zai)美國豪華(hua)車(che)市場(chang)地位的(de)(de)(de)重要產品。