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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要用來抑制彈簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈時(shi)(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來自(zi)路(lu)面的(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)面時(shi)(shi)，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈簧(huang)自(zi)身還會(hui)有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就是用來抑制這種彈簧(huang)跳(tiao)(tiao)躍(yue)的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)身就會(hui)上下跳(tiao)(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)就會(hui)帶來太(tai)大的(de)(de)阻力，妨(fang)礙(ai)彈簧(huang)正常工作(zuo)。在關于懸掛系統的(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)彈簧(huang)相(xiang)搭(da)配，而(er)彈簧(huang)的(de)(de)硬(ying)度(du)又與(yu)車(che)重息息相(xiang)關，因此較重的(de)(de)車(che)一般(ban)采(cai)用較硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相(xiang)接(jie)的(de)(de)裝(zhuang)置，用來抗衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統中(zhong)(zhong)由于(yu)彈性元件受沖擊(ji)產生震(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)(wei)改善汽車(che)行(xing)駛平順性，懸(xuan)架中(zhong)(zhong)與(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)器，為(wei)(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸(xuan)架系統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)器多(duo)是(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)器，其工作原(yuan)理是(shi)(shi)當車(che)架（或車(che)身(shen)）和(he)車(che)橋間(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器內的(de)(de)活(huo)塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器腔(qiang)內的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地從一個腔(qiang)經(jing)過(guo)不同的(de)(de)孔隙流入(ru)另(ling)一個腔(qiang)內。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)(jian)的(de)(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)(ye)(ye)分(fen)子間(jian)(jian)的(de)(de)內摩擦對震(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)力，使汽車(che)震(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化(hua)為(wei)(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再(zai)由減(jian)(jian)震(zhen)器吸收(shou)散(san)發到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)通道(dao)截面和(he)等因素不變時(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)架與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減震器與彈性(xing)(xing)元件(jian)承擔著(zhu)緩(huan)沖擊和(he)減震的任務，阻(zu)尼力過(guo)大，將使(shi)懸架彈性(xing)(xing)變壞，甚至使(shi)減震器連接件(jian)損(sun)壞。因(yin)而要調節彈性(xing)(xing)元件(jian)和(he)減震器這一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程(cheng)（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減震器(qi)阻(zu)尼力較小，以便充分發揮彈性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)的彈性(xing)(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)起主要(yao)作用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻(zu)尼力應大(da)，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的相對(dui)速度(du)過(guo)(guo)大(da)(da)時，要求(qiu)減震器能自(zi)動加大(da)(da)液流量(liang)，使阻尼力始終保持在一(yi)定限度(du)之內(nei)，以避免承受過(guo)(guo)大(da)(da)的沖擊(ji)載荷。
在汽車懸架(jia)系統中廣泛采用的(de)是筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，且在壓縮和伸張行程中均能起減(jian)(jian)震作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，還有采用新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)和阻力(li)可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車輛(liang)駛(shi)入工位，正確(que)停放。將(jiang)舉升機支(zhi)撐(cheng)座伸入車輛(liang)底部，確(que)保(bao)支(zhi)撐(cheng)座和車輛(liang)車身支(zhi)撐(cheng)點良好接(jie)觸(chu)。取下(xia)接(jie)雨(yu)(yu)板、雨(yu)(yu)刷器，拆(chai)卸(xie)輪胎(tai)，拆(chai)卸(xie)下(xia)來的輪胎(tai)平穩的放在地(di)上，外(wai)側(ce)朝上，將(jiang)輪胎(tai)螺絲(si)放在工具車上；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)連(lian)接桿的螺(luo)(luo)絲，剎車油管螺(luo)(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)(luo)絲拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)后整(zheng)理(li)好放在工具(ju)車上(shang)（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)油管和ABS線不要損(sun)壞(huai)）半軸(zhou)螺(luo)(luo)帽取下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)意(yi)：合理(li)固定卡鉗(qian)，不要損(sun)壞(huai)油管。）拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)意(yi)：用(yong)專用(yong)工具(ju)取下(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)車身高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要損(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭(tou)取下(xia)(xia)上(shang)座連(lian)接螺(luo)(luo)栓(shuan)，將減震器總成及(ji)轉向節總成一并拿出(chu)。（注(zhu)意(yi)：需兩人配合操作，避免更換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原車(che)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)已拆卸完(wan)(wan)成(cheng)，開(kai)始更換新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)。取出新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)，對比新(xin)舊無誤(wu)后(hou)方能安裝。將(jiang)(jiang)新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)安裝在轉向節總(zong)(zong)成(cheng)上，將(jiang)(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)及轉向節總(zong)(zong)成(cheng)一同裝配(pei)回(hui)(hui)車(che)輛。把ABS線(xian)、油(you)管(guan)、拉桿(gan)球頭(tou)恢(hui)復(fu)原位。將(jiang)(jiang)自(zi)動系統全(quan)部復(fu)原，仔(zi)細檢查油(you)管(guan)及其他線(xian)路有無干(gan)涉。將(jiang)(jiang)車(che)胎(tai)裝配(pei)回(hui)(hui)車(che)（注意(yi)：仔(zi)細擰緊(jin)輪胎(tai)螺(luo)栓(shuan)）依次將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷器(qi)裝配(pei)回(hui)(hui)原車(che)。（注意(yi)：安裝完(wan)(wan)成(cheng)之后(hou)，要記得調(diao)試雨刷器(qi)）安裝完(wan)(wan)畢，進(jin)行(xing)路試

林肯加長版(進口)簡介

由于林肯(ken)(ken)車(che)(che)杰出(chu)的(de)(de)性能、高雅的(de)(de)造型和(he)無與(yu)倫比的(de)(de)舒適一(yi)直被白宮選(xuan)為總統專車(che)(che)。它最(zui)"出(chu)名"的(de)(de)一(yi)款車(che)(che)是肯(ken)(ken)尼迪總統乘(cheng)用的(de)(de)檢閱車(che)(che)。林肯(ken)(ken)品牌著名的(de)(de)產品有：大陸馬克(ke)八世、城市和(he)領航員等目前在中國使用的(de)(de)林肯(ken)(ken)轎車(che)(che)多為"城市"系列。