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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根(gen)據對(dui)角順序把(ba)螺母擰松(song)，不(bu)需要全部擰下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車(che)輛抬(tai)起來(lai)(lai)，之后再用套筒，根據對(dui)角順序把(ba)車(che)輪螺母完(wan)全擰下(xia)來(lai)(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下(xia)來(lai)(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制(zhi)動分(fen)泵拆下(xia)來，然后(hou)才能(neng)拆減震器。之后(hou)再去(qu)把(ba)支(zhi)臂固(gu)(gu)定螺(luo)栓拆下(xia)來，接(jie)下(xia)來把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固(gu)(gu)定螺(luo)母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開發動機引擎蓋(gai)，把減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車身(shen)上(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)(qu)轉動千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)下(xia)端和前(qian)橋兩(liang)者之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分離，之(zhi)后再去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)震器(qi)挪開，等到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震彈性完(wan)全釋放出來之(zhi)后，再去(qu)(qu)把減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母徹底松開，順(shun)利把減(jian)(jian)震器(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器取(qu)下(xia)來后，再(zai)去把減(jian)震彈(dan)簧拆裝(zhuang)器把彈(dan)簧固定好(hao)，最后再(zai)去拆卸已經(jing)損壞的減(jian)震器部(bu)件和橡膠護罩，更換完成(cheng)后再(zai)去按照(zhao)之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去即(ji)可。

派喜簡介

鈴(ling)木派(pai)喜象(xiang)征著活力、朝氣和(he)喜悅(yue)，向消費者(zhe)表達其喜悅(yue)的用車主(zhu)張。定位為溫馨、個(ge)性的潮流轎車”的鈴(ling)木派(pai)喜，憑借“喜于型、喜于心、喜于品三大(da)核心優勢，將極大(da)豐(feng)富消費者(zhe)的用車生活，踐(jian)行不斷求索，追求卓越(yue)的企業精神。