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空調管簡介

汽車空調(diao)系(xi)統(tong)有(you)兩個主(zhu)要的(de)(de)空調(diao)管，一根是從蒸發器(qi)到(dao)壓(ya)縮機的(de)(de)低壓(ya)管，另外一根是從冷(leng)凝(ning)器(qi)到(dao)蒸發器(qi)的(de)(de)高壓(ya)管。包(bao)裹這兩根空調(diao)管可(ke)以(yi)提高空調(diao)系(xi)統(tong)的(de)(de)制冷(leng)性能嗎？答案(an)是肯定的(de)(de)，但是包(bao)裹的(de)(de)方法和(he)位置(zhi)是很有(you)講究(jiu)。如果包(bao)裹不當，可(ke)能會起(qi)到(dao)相(xiang)反的(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽車(che)空調原理(li)：壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)往往是(shi)(shi)安(an)裝在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)上，并(bing)用(yong)皮帶驅動(dong)(dong)（也(ye)有直接驅動(dong)(dong)的(de)(de)），冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)安(an)裝在汽車(che)散(san)熱(re)器(qi)的(de)(de)前(qian)方，而(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)在車(che)里面，工作時(shi)從蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)出(chu)來的(de)(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)氣態(tai)致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)流(liu)經壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)變成高(gao)壓(ya)(ya)高(gao)溫(wen)(wen)氣體(ti)，經過冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)散(san)熱(re)管(guan)降溫(wen)(wen)冷(leng)(leng)卻變成高(gao)壓(ya)(ya)低(di)(di)溫(wen)(wen)的(de)(de)液(ye)體(ti)，再經過貯液(ye)干燥器(qi)除濕與緩(huan)沖，然后以較穩定的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)和流(liu)量(liang)流(liu)向(xiang)膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)，經節流(liu)和降壓(ya)(ya)最后流(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)。致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)一遇低(di)(di)壓(ya)(ya)環境(jing)即蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)，吸收大量(liang)熱(re)能。車(che)廂內(nei)的(de)(de)空氣不(bu)斷流(liu)經蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)，車(che)廂內(nei)溫(wen)(wen)度也(ye)就因此降低(di)(di)。液(ye)態(tai)致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)流(liu)經蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)后再次(ci)變成低(di)(di)壓(ya)(ya)氣體(ti)，又(you)重新被吸入(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)進(jin)行下一次(ci)的(de)(de)循(xun)環工作。在整個系統中(zhong)，膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)控制致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進(jin)入(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)的(de)(de)機(ji)關，致冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進(jin)入(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)太(tai)多就不(bu)易蒸(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)(leng)氣又(you)會不(bu)夠(gou)，因此膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)調節中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)(shi)系統的(de)(de)心臟，系統循(xun)環的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)源泉。

鈴木快捷簡介

鈴木雨燕是以2002年巴黎車展展出的“concept-s” 概念車及2003年法蘭克福車展展出的“concept-s2”概念車為原型進行重新設計的，分3門和5門兩種款式。
鈴木雨燕，2005年長安鈴木推出了“雨燕”，雨燕車如其名，小巧玲瓏，素有小MINI COOPER之稱，國產雨燕外型時尚美觀，配置齊全，排量多為1.3L，經濟又省油，受到很多年輕人特別是女性朋友的喜愛。雨燕上市時間短，二手車市場比較少見，但由于雨燕的市場認可程度高，銷量也非常好，保有量將逐漸擴大，雨燕有1.3L和1.5L兩種。