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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個車輪需要(yao)根(gen)據對角順序把螺母擰(ning)松，不(bu)需要(yao)全部擰(ning)下來(lai)。

2、然(ran)后使用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起來，之后再用(yong)套筒(tong)，根(gen)據對角(jiao)順序把(ba)車輪螺(luo)母(mu)完全擰下(xia)來，并且把(ba)車輪取(qu)下(xia)來。

3、根(gen)據不同的車型，有些可(ke)能需要把制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減震(zhen)器。之(zhi)后再(zai)去把支(zhi)臂固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)下來，接下來把彈簧支(zhi)桿臂上面的固(gu)定螺(luo)母(mu)擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定好，打開(kai)(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面車身上(shang)(shang)的(de)固定螺母(mu)(mu)擰(ning)開(kai)(kai)。再(zai)(zai)去轉動(dong)千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往(wang)上(shang)(shang)面抬(tai)，一(yi)直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間固定的(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋(shi)放出來之(zhi)后，再(zai)(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面車身固定螺母(mu)(mu)徹(che)底松開(kai)(kai)，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震(zhen)器取(qu)下來后，再去(qu)把減震(zhen)彈簧(huang)拆裝器把彈簧(huang)固定好，最后再去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護(hu)罩，更(geng)換(huan)完成后再去(qu)按(an)照(zhao)之前拆卸(xie)的步驟安(an)裝回去(qu)即(ji)可。

Exige簡介

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