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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)應用(yong)(yong)在(zai)機動(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系(xi)統(tong)），ABS系(xi)統(tong)中大多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監控(kong)車速(su)(su)，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車輪(lun)同步(bu)轉動(dong)的(de)齒圈作用(yong)(yong)， 輸出一組準正弦交流電信(xin)號，其頻率(lv)和振幅與輪(lun)速(su)(su)有關(guan)．該輸出信(xin)號傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)(su)的(de)實時(shi)監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感器(qi)（如下圖(tu)(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱；而當齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發(fa)生變化(hua)，因(yin)而引(yin)起霍爾(er)電壓的(de)(de)變化(hua)，霍爾(er)元(yuan)(yuan)件將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準正(zheng)弦波電壓。此信號還需由(you)電子電路轉(zhuan)換(huan)成標準的(de)(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝(zhuang)與拆卸順(shun)序(xu)相反。

2)先(xian)清(qing)潔前輪速(su)傳感器的安裝孔(kong)內(nei)表面,并(bing)涂上(shang)防銹劑。

3)然后裝入(ru)輪速傳(chuan)感器,以(yi)4~6N.m的力(li)矩緊(jin)固(gu)內六角螺栓,最后插上導線(xian)插頭(tou)

羅孚TF簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。