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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要根據對角(jiao)順序把螺母擰松，不需要全(quan)部擰下來。

2、然后使用舉(ju)升機把(ba)車(che)(che)輛抬起來(lai)，之后再用套筒，根(gen)據對(dui)角順序把(ba)車(che)(che)輪螺母完全(quan)擰下來(lai)，并且把(ba)車(che)(che)輪取下來(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)車型，有些(xie)可(ke)能需要把(ba)制動(dong)分泵(beng)拆下(xia)來(lai)，然后才能拆減震器。之后再(zai)去把(ba)支臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面的(de)固定(ding)螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)(jin)頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)車身(shen)上的固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)去(qu)(qu)(qu)轉(zhuan)動千斤(jin)(jin)頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂往上面(mian)抬，一(yi)直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)臂的下端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的地方分(fen)離，之后(hou)再(zai)去(qu)(qu)(qu)慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完(wan)全釋放出來(lai)之后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)器上面(mian)車身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母徹底松開(kai)(kai)，順(shun)利把減(jian)(jian)震(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減震器取下來后(hou)(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減震彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器把(ba)彈(dan)簧固定(ding)好，最后(hou)(hou)再(zai)(zai)去(qu)拆(chai)卸已經損壞的(de)減震器部件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換(huan)完成后(hou)(hou)再(zai)(zai)去(qu)按(an)照(zhao)之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的(de)步(bu)驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

馬自達2簡介

自(zi)達(da)2全身布滿了張(zhang)揚的(de)(de)線(xian)條，時尚(shang)運動(dong)感很強。相比上一代(dai)平庸實(shi)用的(de)(de)設(she)計(ji)風格，而這款戰(zhan)略(lve)車(che)型的(de)(de)國(guo)(guo)產，對于馬(ma)自(zi)達(da)品牌在中國(guo)(guo)的(de)(de)發(fa)展具有重要(yao)的(de)(de)意義(yi)。