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油壓(ya)調節器(qi)是(shi)指(zhi)根(gen)據進(jin)氣(qi)歧管(guan)(guan)真空(kong)度的變化來調節進(jin)入噴(pen)油器(qi)的燃油壓(ya)力(li)，使燃油壓(ya)力(li)與進(jin)氣(qi)歧管(guan)(guan)壓(ya)力(li)之差保持(chi)不(bu)變，讓噴(pen)油壓(ya)力(li)在不(bu)同的節氣(qi)門開度下(xia)保持(chi)定值的裝置(zhi)。
油壓調節器的作用介紹如(ru)下(xia)：
1、調節供油(you)系(xi)統的燃油(you)壓力，使系(xi)統內(nei)的油(you)壓保(bao)持(chi)平衡。
2、緩沖燃(ran)油(you)系統在供油(you)時產生的壓力(li)波(bo)動，使(shi)發動機能夠正常工作(zuo)。
3、油壓(ya)調(diao)節器(qi)是由彈簧(huang)、閥(fa)體和閥(fa)門(men)等組成(cheng)的，一(yi)般安裝在燃(ran)油分配管(guan)的一(yi)端。
4、油壓(ya)調節器是一個溢流閥，由(you)膜片控(kong)制，并將(jiang)其分為(wei)上彈簧(huang)室(shi)和下燃油室(shi)，通過膜片控(kong)制溢流閥的開度(du)來保持上下兩室(shi)的壓(ya)力平衡。
馬(ma)自(zi)(zi)達ATENZA在外觀內(nei)飾和動力都(dou)進(jin)(jin)行了全面升級，同時(shi)車(che)身尺寸也大有長(chang)進(jin)(jin)。馬(ma)自(zi)(zi)達ATENZA進(jin)(jin)口上(shang)市后，將(jiang)與馬(ma)自(zi)(zi)達ATENZA、馬(ma)自(zi)(zi)達睿翼形成三代(dai)同堂銷售(shou)的(de)局面，而目前該車(che)的(de)國產化工作也在進(jin)(jin)行中，最快可能會在今年年內(nei)正式發布。
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