汽(qi)車(che)(che)前輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)的(de)癥狀(zhuang):汽(qi)車(che)(che)前輪軸(zhou)(zhou)承(cheng)損壞(huai)后,在駕駛(shi)時(shi)會(hui)(hui)從底盤車(che)(che)輪的(de)對(dui)應位置(zhi)傳(chuan)出“咯噔咯噔”的(de)持續摩(mo)擦碰撞(zhuang)聲,通(tong)(tong)常會(hui)(hui)是剎車(che)(che)轂與剎車(che)(che)片異(yi)常摩(mo)擦使得(de)行車(che)(che)阻力大大增(zeng)加,嚴重(zhong)時(shi)還會(hui)(hui)損壞(huai)車(che)(che)輪機構(gou)造成輪轂脫落,導(dao)致嚴重(zhong)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)事故(gu)。 汽(qi)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)頭部分(fen)的(de)作用通(tong)(tong)常是安(an)裝軸(zhou)(zhou)承(cheng),起到承(cheng)載軸(zhou)(zhou)上設(she)備運轉的(de)作用。
汽車后半(ban)軸(zhou)的作(zuo)用:
1、將(jiang)萬向傳動裝置傳來(lai)的發動機轉矩(ju)通過主(zhu)減速器、差(cha)速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大(da)轉矩(ju);
2、通過主減速器圓錐齒輪副(fu)改變轉矩的傳遞方向(xiang);
3、通過(guo)差速(su)(su)器實現兩側(ce)車輪差速(su)(su)作用,保證內、外側(ce)車輪以不同轉速(su)(su)轉向;
4、通過(guo)橋殼體和車輪(lun)實現(xian)承(cheng)載及傳力矩(ju)作(zuo)用。
馬自達RX-8是(shi)由(you)日本馬自達汽車公司所制造的四門雙門對(dui)開四座(zuo)轎(jiao)跑車想(xiang)到的肯定還是(shi)其獨樹一(yi)幟的轉(zhuan)子發動機技(ji)術。
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