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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)機，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機構的力(li)(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)(li)的傳遞方向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的操(cao)縱是全(quan)液壓式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)之間(jian)沒有(you)機械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)缸之間(jian)是液壓管(guan)或(huo)軟(ruan)管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸(shu)送相(xiang)對的油(you)量(liang)(liang)，該油(you)量(liang)(liang)直接(jie)流(liu)到操(cao)縱缸相(xiang)應一(yi)側，同時另一(yi)側的油(you)量(liang)(liang)回到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為(wei)：有(you)齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球(qiu)曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又可(ke)以分：為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中(zhong)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可(ke)以分為(wei)氣壓動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類(lei)。
第一(yi)(yi)步：我們拿到方向(xiang)機(ji)以后居(ju)(ju)(ju)中方向(xiang)機(ji)，怎(zen)么居(ju)(ju)(ju)中呢，把(ba)方向(xiang)機(ji)轉到任何一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)盡頭(tou)，就是打(da)死方向(xiang)機(ji)，做好(hao)(hao)一(yi)(yi)個(ge)幾號，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)(quan)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)打(da)到另外(wai)一(yi)(yi)側(ce)，數下有幾圈(quan)(quan)(quan)，如果是3圈(quan)(quan)(quan)，左右(you)2變就是哥1.5圈(quan)(quan)(quan)，這樣就很好(hao)(hao)居(ju)(ju)(ju)中了(le)
第二步：把方(fang)向機(ji)固(gu)定(ding)到車的(de)(de)(de)底(di)盤安(an)裝(zhuang)(zhuang)位并(bing)固(gu)定(ding)好螺(luo)絲，根據左右(you)2邊的(de)(de)(de)制(zhi)動轂（就是安(an)裝(zhuang)(zhuang)輪胎(tai)的(de)(de)(de)那個東(dong)西），調整好方(fang)向機(ji)外球(qiu)頭(tou)的(de)(de)(de)大致位置(zhi)，內球(qiu)頭(tou)擰(ning)進到外球(qiu)頭(tou)深度到正常(chang)位置(zhi)左右(you)，并(bing)保(bao)持2邊的(de)(de)(de)螺(luo)絲牙深度保(bao)持一致，并(bing)固(gu)定(ding)到剎車盤下(xia)面的(de)(de)(de)下(xia)球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺(luo)絲。
第三步：安裝好2側輪(lun)胎，用卷尺(chi)，測(ce)量好2個前輪(lun)前面(mian)部(bu)位和后(hou)面(mian)的(de)2側輪(lun)胎的(de)距(ju)離保(bao)持一致，（看下面(mian)的(de)圖片(pian)）
第四(si)步：確定(ding)好方向(xiang)盤(pan)居中的位置(zhi)，套(tao)上(shang)十字(zi)節(jie)，鎖緊螺(luo)絲。
第五(wu)步(bu)：在路(lu)上(shang)跑一圈(quan)，確定(ding)下十字節(jie)的(de)(de)位置，如果(guo)有偏差，在做簡單調(diao)(diao)整，直(zhi)到(dao)基本居中為止，如果(guo)你(ni)是車主(zhu)，看到(dao)這里，一定(ding)叫修理(li)廠調(diao)(diao)整到(dao)位，修理(li)工嫌麻(ma)煩(fan)，你(ni)不(bu)能嫌麻(ma)煩(fan)，因為最后一步(bu)四(si)輪定(ding)位只能做簡單的(de)(de)前速的(de)(de)調(diao)(diao)整。
第六(liu)步，找個專業店子，四輪定位(wei)。
馬自(zi)達(da)6 是(shi)(shi)日(ri)本(ben)(ben)馬自(zi)達(da)公(gong)(gong)司21世紀的(de)最新產(chan)(chan)品，也是(shi)(shi)第(di)一個(ge)(ge)完整體現(xian)全(quan)新馬自(zi)達(da)品牌dna的(de)產(chan)(chan)品，于(yu)2002年(nian)(nian)2月在日(ri)本(ben)(ben)本(ben)(ben)土投產(chan)(chan)，2002年(nian)(nian)5月投放國際市(shi)場(chang)。短短8個(ge)(ge)月，就在全(quan)球19個(ge)(ge)國家獲(huo)得(de)了(le)30個(ge)(ge)獎(jiang)項，馬自(zi)達(da)6在全(quan)球范圍內獲(huo)得(de)了(le)多(duo)達(da)58個(ge)(ge)獎(jiang)項。在如此(ci)短的(de)時間內獲(huo)得(de)如此(ci)多(duo)的(de)獎(jiang)項，在馬自(zi)達(da)公(gong)(gong)司83年(nian)(nian)歷史上是(shi)(shi)第(di)一次。在日(ri)本(ben)(ben)稱(cheng)為(wei)“atenza”，它來(lai)源于(yu)意(yi)大利(li)語，意(yi)思是(shi)(shi)“專注”，在日(ri)本(ben)(ben)之外的(de)全(quan)球市(shi)場(chang)稱(cheng)“mazda6” 從馬自(zi)達(da)6自(zi)進入國內市(shi)場(chang)，一直都是(shi)(shi)許多(duo)人心目中運動中型(xing)(xing)車(che)的(de)代名詞(ci)。雖然其換代車(che)型(xing)(xing)已于(yu)2011年(nian)(nian)10月正式上市(shi)，但并沒有影響馬自(zi)達(da)6的(de)銷量，反(fan)而越賣越好。
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