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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)機，它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中最重要的部件。它的作用是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)機構(gou)(gou)的力(li)(li)(li)和(he)改變(bian)力(li)(li)(li)的傳遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的操(cao)縱是(shi)全液(ye)壓式(shi)(shi)，也就是(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之間(jian)(jian)沒有機械連(lian)接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)缸之間(jian)(jian)是(shi)液(ye)壓管(guan)或軟管(guan)鏈接。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比例輸送相對的油(you)量，該油(you)量直接流到操(cao)縱缸相應一(yi)側，同時另一(yi)側的油(you)量回到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結構(gou)(gou)形式(shi)(shi)可分為：有齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球-齒(chi)(chi)條齒(chi)(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球曲柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾(gun)輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等(deng)。按(an)照助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)又(you)可以(yi)分：為機械式(shi)(shi)（無(wu)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種(zhong)，其中動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又(you)可以(yi)分為氣壓動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、液(ye)壓動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電液(ye)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)等(deng)種(zhong)類。
第一(yi)步：我們拿(na)到方向(xiang)(xiang)機以后(hou)居(ju)中(zhong)方向(xiang)(xiang)機，怎么居(ju)中(zhong)呢，把方向(xiang)(xiang)機轉(zhuan)到任(ren)何一(yi)側的盡頭，就是(shi)打(da)死方向(xiang)(xiang)機，做好一(yi)個幾號，一(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的打(da)到另外一(yi)側，數下(xia)有幾圈(quan)(quan)，如果是(shi)3圈(quan)(quan)，左右2變就是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)(quan)，這樣就很好居(ju)中(zhong)了
第二步：把方向機固(gu)定(ding)到(dao)車(che)的(de)底盤(pan)安裝位并固(gu)定(ding)好螺(luo)絲，根據左(zuo)右2邊(bian)的(de)制(zhi)動轂（就(jiu)是安裝輪胎的(de)那個東西），調整好方向機外球頭的(de)大致位置，內球頭擰進到(dao)外球頭深(shen)(shen)度到(dao)正常位置左(zuo)右，并保(bao)持2邊(bian)的(de)螺(luo)絲牙(ya)深(shen)(shen)度保(bao)持一致，并固(gu)定(ding)到(dao)剎車(che)盤(pan)下(xia)面(mian)的(de)下(xia)球頭上(shang)鎖(suo)緊螺(luo)絲。
第(di)三步(bu)：安裝好(hao)2側輪胎(tai)，用(yong)卷尺，測量(liang)好(hao)2個(ge)前輪前面(mian)(mian)部位和后面(mian)(mian)的(de)2側輪胎(tai)的(de)距(ju)離保持一致，（看下面(mian)(mian)的(de)圖片）
第四步：確定好(hao)方向盤(pan)居中的位置，套上十字(zi)節，鎖(suo)緊螺絲(si)。
第五步：在路(lu)上跑一圈(quan)，確定下十字節的位置(zhi)，如果有偏差，在做簡(jian)單(dan)調整(zheng)，直到基本居中(zhong)為止，如果你(ni)是車主，看到這里，一定叫修(xiu)理(li)廠調整(zheng)到位，修(xiu)理(li)工嫌麻煩，你(ni)不能嫌麻煩，因(yin)為最(zui)后一步四輪定位只能做簡(jian)單(dan)的前速的調整(zheng)。
第(di)六步，找個專業(ye)店子(zi)，四輪定位(wei)。
海南(nan)馬自達323轎車(che)采(cai)用(yong)日本馬自達323設計(ji)，于1992年正式引進生產(chan)。采(cai)用(yong)的是原裝(zhuang)1.6升化油器(qi)引擎，在(zai)當時來說算是較為先進的一款(kuan)國產(chan)車(che)型(xing)。
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