轉向(xiang)(xiang)(xiang)助力(li)泵(beng)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)協助駕(jia)駛員(yuan)作(zuo)汽車(che)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)調(diao)(diao)整,使打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤的(de)用(yong)力(li)強(qiang)度減少(shao),通過調(diao)(diao)節轉向(xiang)(xiang)(xiang)助力(li)油流動的(de)速度,來起到助力(li)的(de)作(zuo)用(yong),使駕(jia)駛員(yuan)打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)更輕(qing)松,減少(shao)打方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤所用(yong)的(de)力(li)度,減少(shao)駕(jia)駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
馬自達MPV5空間變化靈活,獨特的6+1空間布局是其最大賣點;車身高,視野好;外型漂亮動感,時尚前衛;內飾配置不多,乘坐舒適便利;動力一般;具有一定的操控樂趣;裝配工藝整體優良,但也有網友反映胎噪較大問題。
新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一,車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體,最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。
輪胎方面,馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂,輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16,輪胎品牌為東洋(TOYO)。
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