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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋(qiao)殼下部的(de)放(fang)油螺塞擰(ning)下，放(fang)出橋(qiao)殼的(de)潤滑油；拆(chai)下主動錐齒輪(lun)凸緣與傳(chuan)動軸的(de)連接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將(jiang)(jiang)前輪(lun)用(yong)掩木掩住(zhu)，松開(kai)駐車制動(dong)器。拆卸時，松開(kai)并(bing)擰下全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊(jin)固螺母及墊圈；用(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中央(yang)2至(zhi)3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭面與(yu)輪(lun)轂(gu)連接面分離后，用(yong)手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭，即(ji)(ji)可將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花(hua)鍵部(bu)分即(ji)(ji)將(jiang)(jiang)通過油封時，要(yao)用(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)行移(yi)出(chu)，不致將(jiang)(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封損(sun)壞，也(ye)預(yu)防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地扎(zha)傷人(ren)；

3、主減(jian)(jian)速(su)器(qi)總(zong)成的拆(chai)卸：卸下(xia)后制動(dong)軟管與(yu)三通接頭；用小車，將減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼支承好(hao)，拆(chai)下(xia)減(jian)(jian)速(su)器(qi)殼與(yu)后橋連(lian)(lian)接的12個螺(luo)栓，將減(jian)(jian)速(su)器(qi)總(zong)成從橋殼上取下(xia)；斷開(kai)制動(dong)氣(qi)(qi)室(shi)軟管、管路之間(jian)的連(lian)(lian)接，拆(chai)下(xia)制動(dong)氣(qi)(qi)室(shi)，拆(chai)下(xia)調整(zheng)臂總(zong)成；

4、拆除輪轂(gu)調整螺母鎖片緊固螺釘(ding)，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂(gu)調整螺母；稍稍轉動(dong)(dong)輪轂(gu)及制動(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成，用拉馬(ma)向(xiang)外(wai)拉輪轂(gu)，同時在制動(dong)(dong)鼓(gu)上(shang)輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)(quan)，待(dai)外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)(quan)松(song)動(dong)(dong)后，取下輪轂(gu)及制動(dong)(dong)鼓(gu)總(zong)成，但此(ci)時應(ying)注意該總(zong)成重量較(jiao)重，不(bu)(bu)要摔(shuai)壞或砸傷人，同時要注意保護外(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)(quan)不(bu)(bu)要摔(shuai)壞；

5、用拉馬(ma)拆(chai)出內軸承(cheng)內圈總成和油封(feng)座圈總成；用回(hui)位彈(dan)簧拆(chai)卸工(gong)具，拆(chai)下制(zhi)動(dong)(dong)器回(hui)位彈(dan)簧，取下凸輪(lun)軸；用板(ban)手(shou)拆(chai)下制(zhi)動(dong)(dong)器底板(ban)緊固螺(luo)栓，取下制(zhi)動(dong)(dong)器底板(ban)帶蹄片及(ji)防塵罩(zhao)總成；拆(chai)下制(zhi)動(dong)(dong)氣室(shi)支架，拆(chai)下橋殼總成；

6、最(zui)后安(an)裝(zhuang)拆卸的反序安(an)裝(zhuang)即可(ke)。

邁巴赫62S(進口)簡介

馬云座駕邁巴赫62s，是一款現代轎車。邁巴赫轎車采用21世紀轎車技術，在最先進的制造廠精心打造而成，體現了最悠久和最具創造力的汽車制造商戴姆勒-克萊斯勒的無與倫比的專業技術。
邁巴赫以其高貴的血統，在頂級豪華轎車市場確立了新標準。同時，邁巴赫品牌秉承了20世紀20年代和30年代邁巴赫傳奇轎車的傳統，當時邁巴赫傳奇轎車與梅賽德斯-奔馳一樣堪稱豪華轎車世界的經典之作。