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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感器(qi)。 當齒輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)(ci)場相對較(jiao)弱；而當齒輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)場相對較(jiao)強。齒輪轉動(dong)時，使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的磁(ci)(ci)(ci)力線(xian)密度發(fa)生變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元件將輸(shu)出一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號(hao)還需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作(zuo)用(yong)如下：

1 .基(ji)本(ben)上(shang)每輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)(zhi)動系統”，是(shi)在常規制(zhi)(zhi)動裝置基(ji)礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的(de)工(gong)作原(yuan)理是依靠(kao)安裝(zhuang)在車輪上的(de)車速傳感(gan)器和車速傳感(gan)器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制動。一旦(dan)發現車(che)輪抱死(si)，計算機立即指示(shi)壓(ya)力調節(jie)器(qi)給車(che)輪制動缸減壓(ya)，使車(che)輪恢(hui)復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過(guo)程實際上是(shi)一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環工作(zuo)過(guo)程。汽(qi)車輪胎始(shi)終處(chu)于(yu)臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾動(dong)狀態(tai)，能有效克(ke)服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

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