狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)(lai)抑(yi)制彈(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路面(mian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過(guo)不(bu)平路面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧可以(yi)過(guo)濾(lv)路面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧自身(shen)還會有往(wang)復運動，而(er)(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)(lai)抑(yi)制這種彈(dan)簧跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)(tai)軟，車身(shen)就(jiu)會上下跳(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)(tai)硬就(jiu)會帶(dai)來(lai)(lai)太(tai)(tai)大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈(dan)簧正(zheng)常工作。在關(guan)(guan)于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)(de)(de)彈(dan)簧相(xiang)(xiang)搭配，而(er)(er)彈(dan)簧的(de)(de)(de)硬度又與車重(zhong)息息相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)車一般采用較硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而(er)(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸(xuan)架(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈(dan)(dan)性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛平(ping)順性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)(dan)性元(yuan)件并(bing)聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多(duo)是液力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理(li)是當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上下移(yi)動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油(you)(you)(you)液便反復地從一個腔經過不同的(de)孔隙流入另一個腔內(nei)。此(ci)時孔壁(bi)與(yu)油(you)(you)(you)液間(jian)(jian)(jian)的(de)摩擦(ca)和(he)油(you)(you)(you)液分子間(jian)(jian)(jian)的(de)內(nei)摩擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為油(you)(you)(you)液熱能，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)(you)(you)液通道截面(mian)和(he)等因素不變(bian)時，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)(jian)(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)速(su)度增減(jian)，并(bing)與(yu)油(you)(you)(you)液粘度有關[1] 。
減(jian)震器(qi)(qi)與(yu)彈性(xing)元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)震的任務，阻尼力過大，將(jiang)使懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚至使減(jian)震器(qi)(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因(yin)而要調(diao)節彈性(xing)元(yuan)件(jian)和減(jian)震器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近(jin)），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性(xing)元件的彈性(xing)作用(yong)，緩和沖擊。這時，彈性(xing)元件起主要(yao)作用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架(jia)伸張行程中（車(che)橋和車(che)架(jia)相互(hu)遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪(lun)）與車橋間的(de)相對速度(du)過(guo)大時，要求減震器能自動加(jia)大液流量，使阻(zu)尼力始終保持(chi)在一定限度(du)之內(nei)，以避免承受過(guo)大的(de)沖(chong)擊載荷。
在汽(qi)車懸(xuan)架(jia)系(xi)統中廣泛(fan)采用(yong)的是筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，且在壓縮和伸張(zhang)行(xing)程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，還(huan)有(you)采用(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，它包括充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器和阻力(li)可調(diao)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器的安裝方法如下(xia)：
1、將車(che)輛(liang)駛(shi)入工位，正確(que)停放(fang)。將舉(ju)升機支撐(cheng)座(zuo)伸入車(che)輛(liang)底部，確(que)保支撐(cheng)座(zuo)和車(che)輛(liang)車(che)身支撐(cheng)點良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆(chai)卸(xie)輪胎，拆(chai)卸(xie)下來的輪胎平穩(wen)的放(fang)在(zai)地上，外側朝上，將輪胎螺絲(si)放(fang)在(zai)工具車(che)上；
2、逐步拆卸連(lian)(lian)接桿(gan)的螺(luo)絲，剎(cha)車(che)(che)油(you)管螺(luo)絲，剎(cha)車(che)(che)ABS線。螺(luo)絲拆卸后整(zheng)理好放(fang)在工(gong)具車(che)(che)上（注(zhu)意(yi)：小心拆卸油(you)管和(he)ABS線不(bu)要(yao)損(sun)(sun)壞）半軸螺(luo)帽取(qu)下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)意(yi)：合(he)理固定卡鉗，不(bu)要(yao)損(sun)(sun)壞油(you)管。）拆下(xia)(xia)方向(xiang)拉桿(gan)（注(zhu)意(yi)：用專用工(gong)具取(qu)下(xia)(xia)球(qiu)頭(tou)）拆下(xia)(xia)車(che)(che)身高度傳感(gan)器（注(zhu)意(yi)：小心拆下(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損(sun)(sun)壞）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球(qiu)頭(tou)取(qu)下(xia)(xia)上座連(lian)(lian)接螺(luo)栓，將減震器總成(cheng)及轉向(xiang)節總成(cheng)一并拿出(chu)。（注(zhu)意(yi)：需兩人配合(he)操作，避免更換(huan)相關部(bu)件損(sun)(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)(che)減(jian)震器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開始(shi)更換新(xin)的減(jian)震器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新(xin)的減(jian)震器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比新(xin)舊無誤后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的減(jian)震器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)向(xiang)節(jie)(jie)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將減(jian)震器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向(xiang)節(jie)(jie)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同(tong)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)(che)輛。把ABS線、油(you)管(guan)(guan)、拉桿球(qiu)頭恢(hui)復原(yuan)位。將自動系統全(quan)部復原(yuan)，仔(zi)細(xi)檢查油(you)管(guan)(guan)及其他線路有(you)無干涉。將車(che)(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)(che)（注意：仔(zi)細(xi)擰緊輪(lun)胎螺栓(shuan)）依次(ci)將接雨板、雨刷器裝(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)原(yuan)車(che)(che)。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要(yao)記得(de)調試雨刷器）安裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試

謳歌TL(進口)簡介

謳(ou)歌TL除了繼續秉(bing)承TL系列為駕駛(shi)者(zhe)打(da)造(zao)高性能豪華(hua)汽車(che)(che)的使命之外(wai)，0謳(ou)歌TL在(zai)設計、動力(li)、燃(ran)油經濟(ji)性、操控(kong)、空間、舒適、安全(quan)等方面全(quan)面超越了前一(yi)代(dai)車(che)(che)型。