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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松(song)，不需要全部擰(ning)下來。

2、然(ran)后使用舉升機把(ba)(ba)車輛抬(tai)起來，之后再用套筒，根(gen)據對角(jiao)順序把(ba)(ba)車輪(lun)螺母完(wan)全擰(ning)下(xia)來，并且把(ba)(ba)車輪(lun)取下(xia)來。

3、根據不同的車型(xing)，有些可能(neng)需要把(ba)(ba)制動分泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然(ran)后才能(neng)拆(chai)(chai)減震(zhen)器。之后再去把(ba)(ba)支臂固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)(ba)彈(dan)簧支桿臂上面的固定(ding)螺(luo)母擰(ning)開。

4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定好，打(da)開(kai)發動機引(yin)擎(qing)蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的固(gu)(gu)定螺母擰開(kai)。再去(qu)轉(zhuan)動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬，一(yi)直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端和(he)前橋兩(liang)者之(zhi)間固(gu)(gu)定的地方分(fen)離，之(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完(wan)全釋放出來之(zhi)后，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)身固(gu)(gu)定螺母徹底松開(kai)，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器拿下(xia)來。

5、當(dang)減震器(qi)取下來(lai)后(hou)，再(zai)去把減震彈(dan)簧(huang)拆裝器(qi)把彈(dan)簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去拆卸已經(jing)損壞的(de)減震器(qi)部(bu)件和(he)橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)再(zai)去按(an)照(zhao)之前拆卸的(de)步驟安裝回去即可。

謳歌TL(進口)簡介

謳(ou)(ou)歌(ge)TL除了繼續(xu)秉(bing)承TL系列為駕駛者打造高(gao)性(xing)能豪華汽車的(de)使命(ming)之外，0謳(ou)(ou)歌(ge)TL在設(she)計、動力、燃油經(jing)濟(ji)性(xing)、操控、空間、舒適、安全等方面全面超越了前一(yi)代車型(xing)。