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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要(yao)根據對角順(shun)序(xu)把螺母擰(ning)(ning)松，不需要(yao)全部擰(ning)(ning)下(xia)來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機把(ba)(ba)(ba)車輛抬起來(lai)，之后(hou)再(zai)用套筒，根據對(dui)角順序把(ba)(ba)(ba)車輪螺母(mu)完全擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)(ba)(ba)車輪取下來(lai)。

3、根(gen)據不同的車(che)型，有(you)些(xie)可能(neng)需要(yao)把(ba)制動分泵(beng)拆下(xia)(xia)來(lai)，然后才能(neng)拆減震(zhen)器。之后再去把(ba)支臂固(gu)定螺栓拆下(xia)(xia)來(lai)，接下(xia)(xia)來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定好(hao)，打(da)開發(fa)動機引(yin)擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的固(gu)定螺母擰開。再去(qu)轉動千斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬，一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)(xia)端和前(qian)橋兩者之(zhi)間固(gu)定的地(di)方分離，之(zhi)后再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出來(lai)之(zhi)后，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)車身固(gu)定螺母徹(che)底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下(xia)(xia)來(lai)。

5、當減(jian)(jian)震器(qi)取下來(lai)后(hou)，再(zai)(zai)去把減(jian)(jian)震彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定好，最后(hou)再(zai)(zai)去拆卸已(yi)經損壞的(de)減(jian)(jian)震器(qi)部(bu)件和橡膠護罩，更(geng)換完成后(hou)再(zai)(zai)去按照之前(qian)拆卸的(de)步驟安裝(zhuang)回去即(ji)可。

謳歌ZDX(進口)簡介

ZDX的發布使謳歌SUV的產品線(xian)得到(dao)進一(yi)步(bu)的完善。ZDX雖然(ran)有(you)著令(ling)人耳目一(yi)新(xin)的外形(xing)設(she)計(ji)，但還是(shi)能(neng)找出熟悉的謳歌特(te)征。大面(mian)積盾形(xing)鍍鉻中(zhong)網(wang)是(shi)前臉上最顯著的特(te)征，ZDX獨有(you)的配(pei)置，即藏(zang)身于(yu)中(zhong)網(wang)后面(mian)的ACC主動巡航(hang)系(xi)統。