轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)泵的作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)協(xie)助(zhu)(zhu)駕駛員(yuan)作(zuo)(zuo)汽(qi)車方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)調(diao)整,使打方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)的用(yong)力(li)強(qiang)度減(jian)少,通過調(diao)節轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力(li)油(you)流(liu)動的速度,來起到助(zhu)(zhu)力(li)的作(zuo)(zuo)用(yong),使駕駛員(yuan)打方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)更(geng)輕(qing)松,減(jian)少打方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)所用(yong)的力(li)度,減(jian)少駕駛疲勞(lao)。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
全(quan)新雅(ya)特(Astra)系(xi)列產品中的首(shou)款車(che)型(xing),與傳統的三廂車(che)相(xiang)比,采用更(geng)時尚(shang)和實用的五(wu)門掀背(bei)式(shi)設計(ji),身(shen)形(xing)更(geng)靈動且重心更(geng)低,更(geng)省油,動態穩定(ding)性更(geng)好,而(er)且鑒于掀背(bei)式(shi)的設計(ji),后方視野也更(geng)大,方便(bian)倒車(che)。
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