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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速(su)傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)(xian)密度發生變化(hua)(hua)，因(yin)而引起霍(huo)(huo)爾(er)電壓(ya)的變化(hua)(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的準(zhun)正(zheng)弦波電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉換成標(biao)準(zhun)的脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下：

1 .基本上(shang)(shang)每(mei)輛(liang)車都標配(pei)ABS，中文(wen)名字叫(jiao)“防抱死制(zhi)(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)(zhi)動裝置基礎上(shang)(shang)改進(jin)的技術；

2.ABS的(de)工作(zuo)原(yuan)理是依(yi)靠安裝在車輪上的(de)車速傳感器和車速傳感器，通過電腦控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動。一旦發現車(che)輪抱死(si)，計(ji)算(suan)機立即指(zhi)示(shi)壓力調節器給車(che)輪制(zhi)動缸(gang)減壓，使車(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工作(zuo)過程實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循(xun)環工作(zuo)過程。汽車輪胎始終(zhong)處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇(xie)滾動(dong)狀態，能有效克服緊(jin)急(ji)制動(dong)的“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防止(zhi)車身(shen)失(shi)控。

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全新雅特(Astra)系列產品中的(de)首款車(che)型，與傳統的(de)三(san)廂(xiang)車(che)相比(bi)，采用更(geng)(geng)時尚(shang)和實(shi)用的(de)五門掀背(bei)(bei)式設計(ji)，身形(xing)更(geng)(geng)靈動(dong)且(qie)重心更(geng)(geng)低，更(geng)(geng)省(sheng)油，動(dong)態穩定性更(geng)(geng)好，而且(qie)鑒于(yu)掀背(bei)(bei)式的(de)設計(ji)，后(hou)方(fang)(fang)視(shi)野(ye)也(ye)更(geng)(geng)大，方(fang)(fang)便倒車(che)。