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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)時的震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以(yi)過濾路面的震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往(wang)復運動，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用(yong)來(lai)抑制(zhi)這種(zhong)彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍的。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身就會上下(xia)跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會帶(dai)來(lai)太(tai)大的阻力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于(yu)懸掛(gua)系統的改裝過程(cheng)中，硬(ying)(ying)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)(ying)的彈(dan)簧(huang)(huang)相搭(da)配，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)的硬(ying)(ying)度又與車重(zhong)息息相關，因此較(jiao)重(zhong)的車一般(ban)采(cai)用(yong)較(jiao)硬(ying)(ying)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的裝置(zhi)，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲軸的扭(niu)(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力(li)而(er)扭(niu)(niu)動的現象）。

懸架(jia)系統(tong)中由于彈(dan)性元件受沖(chong)擊產生震(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)改善(shan)汽(qi)車(che)(che)(che)行駛(shi)平順性，懸架(jia)中與彈(dan)性元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋間震(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的油液(ye)便反復(fu)地從一個腔(qiang)經過不同的孔(kong)(kong)隙流入另一個腔(qiang)內(nei)。此時(shi)(shi)孔(kong)(kong)壁與油液(ye)間的摩擦(ca)(ca)和(he)油液(ye)分子間的內(nei)摩擦(ca)(ca)對震(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼(ni)力(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為(wei)油液(ye)熱(re)能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)吸收(shou)散發到大氣中。在油液(ye)通道截面和(he)等因素不變時(shi)(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪(lun)）之間的相對運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與油液(ye)粘度有(you)關[1] 。
減震器與彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件承擔著緩沖(chong)擊和減震的任(ren)務，阻(zu)尼力過大，將使懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減震器連接件損(sun)壞。因而要調節彈(dan)性(xing)元(yuan)(yuan)件和減震器這一矛(mao)盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相互靠近），減震(zhen)器(qi)阻尼力較小，以便(bian)充(chong)分發揮彈(dan)性元(yuan)件的彈(dan)性作用，緩(huan)和(he)沖擊。這時，彈(dan)性元(yuan)件起主(zhu)要作用。
(2) 在懸架伸張行程(cheng)中（車(che)(che)橋(qiao)和車(che)(che)架相互遠離），減(jian)震器阻尼力應(ying)大，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋（或車輪(lun)）與車橋間的相對(dui)速度過大時，要求減(jian)震器(qi)能自動加大液流量，使阻尼力始終保(bao)持在(zai)一定限(xian)度之內，以(yi)避免(mian)承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架(jia)系統中廣泛采用(yong)的是筒(tong)式(shi)減震器(qi)(qi)，且在壓(ya)縮和伸張(zhang)行程中均(jun)能起減震作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減震器(qi)(qi)，還有采用(yong)新式(shi)減震器(qi)(qi)，它包括充(chong)氣式(shi)減震器(qi)(qi)和阻(zu)力(li)可調式(shi)減震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器的(de)安裝方法(fa)如下：
1、將車輛駛入工位(wei)，正確(que)停放。將舉升機(ji)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)座伸入車輛底部，確(que)保支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)座和車輛車身支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)點良好接(jie)觸。取下接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)，拆(chai)卸(xie)輪(lun)(lun)胎，拆(chai)卸(xie)下來的輪(lun)(lun)胎平穩的放在地上(shang)，外側(ce)朝上(shang)，將輪(lun)(lun)胎螺(luo)絲放在工具車上(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸連(lian)接桿的螺(luo)絲，剎車油管螺(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)絲拆(chai)卸后整理好放在工具車上（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心拆(chai)卸油管和ABS線不要(yao)(yao)損壞(huai)）半軸螺(luo)帽(mao)取(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合理固定卡鉗，不要(yao)(yao)損壞(huai)油管。）拆(chai)下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用專用工具取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆(chai)下(xia)(xia)車身高度傳感器（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心拆(chai)下(xia)(xia)，不要(yao)(yao)損壞(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)(xia)上座連(lian)接螺(luo)栓，將減震器總成及轉(zhuan)向節總成一并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需(xu)兩人配(pei)合操(cao)作，避免更換相關(guan)部件(jian)損壞(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)(yuan)車(che)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成已(yi)拆卸完(wan)成，開始更換新(xin)(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成。取出(chu)新(xin)(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成，對(dui)比新(xin)(xin)舊無(wu)誤后(hou)方能安(an)(an)裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)(xin)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成安(an)(an)裝(zhuang)在轉(zhuan)向節總(zong)成上，將(jiang)減震(zhen)(zhen)器(qi)總(zong)成及轉(zhuan)向節總(zong)成一同裝(zhuang)配回車(che)輛。把(ba)ABS線(xian)、油管(guan)、拉桿球(qiu)頭恢復原(yuan)(yuan)(yuan)位。將(jiang)自(zi)動系(xi)統全部(bu)復原(yuan)(yuan)(yuan)，仔(zi)細檢查油管(guan)及其他線(xian)路有無(wu)干涉。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)配回車(che)（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配回原(yuan)(yuan)(yuan)車(che)。（注意：安(an)(an)裝(zhuang)完(wan)成之后(hou)，要記(ji)得(de)調(diao)試(shi)雨刷(shua)器(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)完(wan)畢，進(jin)行路試(shi)

風云簡介

奇(qi)(qi)瑞(rui)·風云(yun)(yun)風云(yun)(yun)是奇(qi)(qi)瑞(rui)的(de)開國功臣(chen)，年推出時，它是國產老三樣外的(de)最佳選擇，外形得(de)體、價位又(you)出乎意(yi)料的(de)低(di)。但它也體現(xian)出奇(qi)(qi)瑞(rui)作為一(yi)個(ge)新廠的(de)問題：品質不夠成熟可靠，顧客(ke)的(de)滿意(yi)程度(du)普遍不高(gao)。