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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車(che)輪需(xu)(xu)要根據對角順序把螺母擰(ning)松，不(bu)需(xu)(xu)要全部擰(ning)下來(lai)。

2、然后使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)，之后再用套(tao)筒，根據對(dui)角順(shun)序把(ba)車(che)輪螺母完(wan)全擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)車(che)輪取下來(lai)。

3、根(gen)據(ju)不同的車型(xing)，有(you)些可能(neng)需要(yao)把制動分泵拆下來(lai)，然后(hou)才能(neng)拆減(jian)震器。之后(hou)再(zai)去(qu)把支臂(bei)固定螺栓拆下來(lai)，接(jie)下來(lai)把彈(dan)簧支桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂固定(ding)(ding)好(hao)，打(da)開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器上(shang)面車(che)身上(shang)的固定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)擰開。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂往上(shang)面抬(tai)，一(yi)直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震臂的下端和前橋兩者之間(jian)固定(ding)(ding)的地方分離，之后再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震臂的減(jian)(jian)(jian)震彈(dan)性完全釋放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器上(shang)面車(che)身固定(ding)(ding)螺(luo)母(mu)徹(che)底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器拿(na)下來。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后，再去(qu)把減震(zhen)彈簧(huang)(huang)拆(chai)裝器(qi)把彈簧(huang)(huang)固定(ding)好，最后再去(qu)拆(chai)卸已(yi)經(jing)損(sun)壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩(zhao)，更換完成后再去(qu)按照(zhao)之前拆(chai)卸的步驟安裝回去(qu)即可。

奇瑞E3簡介

奇瑞E3共推出4款車型，排(pai)量均為1.5L自然(ran)吸氣，且均為手動擋車型。E3的前(qian)大燈(deng)采用了(le)(le)透鏡，雖然(ran)還(huan)(huan)是(shi)鹵素光源，但流線(xian)型的內部(bu)樣式(shi)和新(xin)穎的布局設計，還(huan)(huan)是(shi)看(kan)起(qi)來(lai)提神(shen)了(le)(le)不少，更為關鍵(jian)的是(shi)，它也給后續改裝氙燈(deng)提供了(le)(le)更好的便利性(xing)。