轉向助力(li)(li)泵的(de)作用(yong)(yong)是協助駕駛員作汽車方向調(diao)整(zheng),使打(da)方向盤的(de)用(yong)(yong)力(li)(li)強度減少(shao),通過調(diao)節轉向助力(li)(li)油流動的(de)速度,來起到助力(li)(li)的(de)作用(yong)(yong),使駕駛員打(da)方向更(geng)輕松,減少(shao)打(da)方向盤所用(yong)(yong)的(de)力(li)(li)度,減少(shao)駕駛疲(pi)勞(lao)。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
雷(lei)諾(nuo)與日產(chan)的全球戰(zhan)略聯(lian)盟的又一結晶(jing),三廂版(ban)Tiida頤達外形俊(jun)秀,前(qian)臉造型別致(zhi)生動(dong),車(che)身腰線剛勁有(you)力。不同(tong)于日產(chan)通常的做法,進(jin)氣(qi)格柵被分成了(le)兩(liang)個(ge)獨立的梯形,前(qian)大燈順著翼子板向(xiang)后(hou)延展,整體感覺(jue)比較簡潔(jie)。
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