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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要(yao)根據對角順序把螺母擰松，不需要(yao)全部(bu)擰下來。

2、然(ran)后(hou)使(shi)用舉升(sheng)機把(ba)(ba)車輛抬起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據(ju)對(dui)角(jiao)順(shun)序(xu)把(ba)(ba)車輪螺母完全擰下來(lai)，并且把(ba)(ba)車輪取下來(lai)。

3、根(gen)據不(bu)同的車型，有些可(ke)能(neng)需要(yao)把制動分泵拆(chai)下來(lai)，然(ran)后才能(neng)拆(chai)減震器。之后再去把支臂固定螺(luo)(luo)栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿臂上面的固定螺(luo)(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)(luo)母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一(yi)直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋(qiao)兩(liang)者之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)地方(fang)分(fen)離，之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺(luo)(luo)母(mu)徹底松(song)開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)(jian)震(zhen)器取下來后(hou)(hou)，再去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝器把(ba)彈簧(huang)固(gu)定好(hao)，最(zui)后(hou)(hou)再去拆卸已經損(sun)壞的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器部件和橡(xiang)膠護罩，更換完成(cheng)后(hou)(hou)再去按照之前拆卸的(de)步驟(zou)安裝回去即可。

陽光簡介

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