汽(qi)車線束是(shi)汽(qi)車電路(lu)的網(wang)絡主(zhu)體(ti),沒有(you)線束也就不存在汽(qi)車電路(lu)。線束是(shi)指由銅材(cai)沖制而成的接(jie)觸(chu)件端子(連(lian)接(jie)器)與電線電纜壓接(jie)后,外面再塑壓絕緣體(ti)或外加金(jin)屬殼體(ti)等。
在汽(qi)車線束和汽(qi)車電氣系(xi)(xi)統中起著極其重要(yao)的(de)作用。如果將整個車輛的(de)線束比作汽(qi)車的(de)神經(jing)系(xi)(xi)統,那么終端(duan)就(jiu)是每(mei)個神經(jing)系(xi)(xi)統的(de)連接點。因此,最好通(tong)過(guo)掌握的(de)特(te)性和使(shi)用要(yao)求,確保設計和制造高(gao)質量的(de)線束。電氣系(xi)(xi)統運(yun)行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用:
1、汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線,有些軟線細如毛發,幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加,電子控制技術的普遍應用,電氣件越來越多,電線也會越來越多,線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置,采用多路傳輸系統。與傳統線束比較,多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目,使布線更為簡易。
尼(ni)桑賽德里克在(zai)中國(guo)(guo)公爵(jue)王,更(geng)是(shi)百(bai)思不得其解。最后請教日本(ben)共同社記(ji)者(zhe)坂仁根,多虧他老兄見多識廣(guang)。原來說賽德里克是(shi)古(gu)希(xi)臘一位美(mei)男子,位及公爵(jue),你們中國(guo)(guo)好(hao)色之余更(geng)重爵(jue)位,所以一出口(kou)中國(guo)(guo)也被封為(wei)王。
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