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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根據對(dui)角順序(xu)把螺(luo)母擰松(song)，不需(xu)要(yao)全(quan)部(bu)擰下來。

2、然后(hou)使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之后(hou)再用套筒(tong)，根據對角順序(xu)把(ba)車(che)輪(lun)螺母(mu)完全擰下(xia)來，并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)取下(xia)來。

3、根(gen)據(ju)不(bu)同的車型，有些可能需要把制(zhi)動分泵(beng)拆下(xia)來，然(ran)后才能拆減震(zhen)器。之后再去(qu)把支臂固(gu)(gu)定螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支桿臂上面的固(gu)(gu)定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固定(ding)好(hao)，打開(kai)發動機引(yin)擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車身(shen)上的固定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去轉(zhuan)動千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和(he)前橋兩(liang)者之(zhi)間固定(ding)的地方(fang)分(fen)離(li)，之(zhi)后(hou)再去慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來(lai)之(zhi)后(hou)，再去把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面車身(shen)固定(ding)螺母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來后，再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)彈簧拆裝器把(ba)彈簧固定好，最后再去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護(hu)罩，更(geng)換完(wan)成(cheng)后再去(qu)按照之前(qian)拆卸(xie)的步(bu)驟(zou)安裝回去(qu)即可。

日產途樂(進口)簡介

途樂最大的(de)競爭對(dui)手就是豐(feng)田(tian)的(de)蘭德酷(ku)路澤(ze)，兩款(kuan)車(che)的(de)車(che)身尺(chi)寸(cun)基(ji)本相(xiang)當，而車(che)身側(ce)面(mian)的(de)線條也有幾分相(xiang)似之處，略向外鼓(gu)出的(de)腰(yao)線、平(ping)直的(de)線條，不過途樂的(de)C柱造型將成為它的(de)一大特色。