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前保險杠皮簡介

汽車(che)(che)保險(xian)(xian)杠是吸收和(he)減緩外界沖(chong)擊力、防護車(che)(che)身前后部(bu)的(de)(de)安(an)全裝置(zhi)。許(xu)多年以前汽車(che)(che)前后保險(xian)(xian)杠是用鋼板沖(chong)壓(ya)成槽(cao)鋼，與(yu)車(che)(che)架(jia)縱梁鉚接或焊接在一(yi)(yi)(yi)起(qi)的(de)(de)，與(yu)車(che)(che)身有一(yi)(yi)(yi)段較大的(de)(de)間隙，看上(shang)去十(shi)分不美觀(guan)。隨(sui)著汽車(che)(che)工業的(de)(de)發展和(he)工程(cheng)塑(su)料(liao)(liao)在汽車(che)(che)工業的(de)(de)大量應(ying)用，汽車(che)(che)保險(xian)(xian)杠作為一(yi)(yi)(yi)種重要(yao)(yao)的(de)(de)安(an)全裝置(zhi)也(ye)走向了革新的(de)(de)道路。今(jin)天的(de)(de)轎車(che)(che)前后保險(xian)(xian)杠除(chu)了保持原有的(de)(de)保護功能外，還要(yao)(yao)追求與(yu)車(che)(che)體造型(xing)的(de)(de)和(he)諧與(yu)統一(yi)(yi)(yi)，追求本身的(de)(de)輕(qing)量化。轎車(che)(che)的(de)(de)前后保險(xian)(xian)杠都是塑(su)料(liao)(liao)制(zhi)成的(de)(de)，人們稱為塑(su)料(liao)(liao)保險(xian)(xian)杠。 一(yi)(yi)(yi)般汽車(che)(che)的(de)(de)塑(su)料(liao)(liao)保險(xian)(xian)杠是由(you)外板、緩沖(chong)材料(liao)(liao)和(he)橫(heng)(heng)梁三部(bu)分組成。其中外板和(he)緩沖(chong)材料(liao)(liao)用塑(su)料(liao)(liao)制(zhi)成，橫(heng)(heng)梁用冷軋(ya)薄(bo)板沖(chong)壓(ya)而成U形槽(cao)；外板和(he)緩沖(chong)材料(liao)(liao)附著在橫(heng)(heng)梁。

塑(su)料保險(xian)杠是由外(wai)(wai)板(ban)、緩(huan)(huan)沖材料和(he)橫(heng)(heng)梁(liang)等三(san)部分(fen)組成。其中外(wai)(wai)板(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖材料用塑(su)料制成，橫(heng)(heng)梁(liang)用厚度為1.5毫米左右的冷(leng)軋薄板(ban)沖壓而(er)成U型(xing)槽；外(wai)(wai)板(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖材料附著在橫(heng)(heng)梁(liang)上，橫(heng)(heng)梁(liang)與車架(jia)縱(zong)梁(liang)螺絲(si)聯(lian)接，可以隨(sui)時拆卸下(xia)來。這種(zhong)塑(su)料保險(xian)杠使用的塑(su)料，大體上使用聚(ju)脂(zhi)系和(he)聚(ju)丙烯(xi)系兩種(zhong)材料，采用注射成型(xing)法制成。
2013年(nian)6月26日(ri)，全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)用品(pin)行(xing)(xing)業(ye)(ye)聯合會、全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)標(biao)(biao)準化(hua)技術(shu)委(wei)員會車(che)身附件分(fen)技術(shu)委(wei)員會和廣(guang)東東箭(jian)集(ji)團共同發布中國(guo)(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防(fang)護杠(gang)》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準。此標(biao)(biao)準由廣(guang)東東箭(jian)集(ji)團主導起草，國(guo)(guo)(guo)內多(duo)個科(ke)研院校(xiao)、專業(ye)(ye)機構參(can)與論證，通過國(guo)(guo)(guo)家(jia)工業(ye)(ye)與信息化(hua)部審批。據悉，中國(guo)(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防(fang)護杠(gang)》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準的(de)正(zheng)式(shi)公布，標(biao)(biao)志著汽(qi)車(che)防(fang)護杠(gang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準實現“零”的(de)突破(po)，填補了(le)國(guo)(guo)(guo)內標(biao)(biao)準空白。該標(biao)(biao)準將于2013年(nian)9月1日(ri)在全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)正(zheng)式(shi)實施，引發行(xing)(xing)業(ye)(ye)生產廠家(jia)和銷(xiao)售商極大(da)關(guan)注

一、用(yong)轉角(jiao)指示(shi)柱判(pan)斷保(bao)險杠的位置
保險(xian)(xian)杠(gang)拐(guai)角(jiao)部(bu)位豎立的(de)標(biao)記是指示(shi)柱，有些公司產品中還有隨(sui)著馬達驅(qu)動自動伸縮的(de)類型(xing)。這(zhe)種拐(guai)角(jiao)指示(shi)柱，可(ke)以正(zheng)確地確認保險(xian)(xian)杠(gang)拐(guai)角(jiao)位置，防止保險(xian)(xian)杠(gang)的(de)損(sun)傷(shang)，提高駕駛技術，經常(chang)容(rong)易(yi)擦傷(shang)保險(xian)(xian)杠(gang)的(de)人，最(zui)好裝(zhuang)上(shang)一個試一試。有了這(zhe)個轉(zhuan)角(jiao)標(biao)示(shi)柱，在駕駛座(zuo)就可(ke)以正(zheng)確判(pan)斷保險(xian)(xian)杠(gang)的(de)位置，非常(chang)方便(bian)。
二、安裝拐(guai)角(jiao)橡膠可減輕保(bao)險杠(gang)受損(sun)
保(bao)(bao)險杠的(de)(de)(de)邊角(jiao)(jiao)(jiao)處(chu)(chu)是(shi)(shi)(shi)汽車(che)外(wai)殼中最容易(yi)弄(nong)傷的(de)(de)(de)部(bu)分，駕車(che)感不好(hao)的(de)(de)(de)人容易(yi)擦到邊角(jiao)(jiao)(jiao)，弄(nong)得滿是(shi)(shi)(shi)傷痕。可保(bao)(bao)護這個部(bu)位的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)拐(guai)角(jiao)(jiao)(jiao)橡膠(jiao)(jiao)，只(zhi)需貼在保(bao)(bao)險杠的(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)(jiao)(jiao)處(chu)(chu)就OK了，且安裝非常簡單。這個辦法可以(yi)減輕保(bao)(bao)險杠受(shou)損(sun)傷的(de)(de)(de)程度。當然，橡膠(jiao)(jiao)如果被碰傷，再更換新的(de)(de)(de)就可以(yi)了。此外(wai)，拐(guai)角(jiao)(jiao)(jiao)橡膠(jiao)(jiao)是(shi)(shi)(shi)很厚的(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)墊，貼在保(bao)(bao)險杠轉(zhuan)角(jiao)(jiao)(jiao)處(chu)(chu)，如果想與車(che)身看起來有整體感，可以(yi)噴上涂料

汽車前臉的解釋

汽車的前(qian)(qian)臉(lian)叫中(zhong)(zhong)網(wang)，又名汽車前(qian)(qian)臉(lian)，鬼臉(lian)，格柵以及水箱(xiang)(xiang)護罩等。其主要作(zuo)用在(zai)于水箱(xiang)(xiang)，發動機，空(kong)調等的進(jin)氣通風(feng)，防止行駛中(zhong)(zhong)外來(lai)物(wu)對車廂內部(bu)部(bu)件的破壞以及美(mei)觀(guan)彰顯個性，在(zai)汽車工程中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)網(wang)是用來(lai)覆蓋在(zai)車身上以便讓空(kong)氣進(jin)入，大多數車輛(liang)具有在(zai)前(qian)(qian)面的汽車中(zhong)(zhong)網(wang)，以保護散(san)熱器(qi)和發動機，其他常見的中(zhong)(zhong)網(wang)位于前(qian)(qian)保險杠下(xia)。

汽(qi)車(che)前(qian)臉的優點

汽(qi)車(che)(che)前(qian)臉(lian)作為汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)視覺重(zhong)(zhong)心，自然也是汽(qi)車(che)(che)設計(ji)中的(de)(de)重(zhong)(zhong)中之(zhi)重(zhong)(zhong)，前(qian)臉(lian)的(de)(de)美丑也直接影(ying)響了(le)(le)人(ren)們的(de)(de)對于汽(qi)車(che)(che)形態的(de)(de)認知感官，不同的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)也擁有特(te)有的(de)(de)家族式臉(lian)譜(pu)來達到外觀上(shang)的(de)(de)視覺統一，汽(qi)車(che)(che)前(qian)臉(lian)設計(ji)包(bao)括了(le)(le)汽(qi)車(che)(che)引擎(qing)蓋，前(qian)大燈(deng)，水(shui)箱格(ge)柵和(he)發動機前(qian)緣線等，如同人(ren)臉(lian)的(de)(de)眼睛(jing)，嘴(zui)巴(ba)和(he)下巴(ba)等構成了(le)(le)特(te)有的(de)(de)長(chang)相特(te)征，在(zai)利用車(che)(che)身的(de)(de)線條蜿蜒，細節打造造型輪廓。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡(jian)介(jie)(中(zhong)文普遍翻譯如虎）位(wei)于德國(guo)境內Allgau區Pfaffenhausen鎮(zhen)Mindelheimer街上(shang)的RUF工廠(chang)(chang)，不僅陪(pei)伴德國(guo)走過二(er)次(ci)世界大戰、兩德分裂直到統(tong)一(yi)，以一(yi)家超級跑車改裝廠(chang)(chang)來說(shuo)，RUF因它的歷(li)史(shi)而價(jia)值非凡(fan)。一(yi)間(jian)以打造高品質與技術的汽車工業(ye)改裝廠(chang)(chang)“Auto RUF”，最(zui)早是1939年時一(yi)位(wei)名(ming)叫(jiao)Alois Ruf，Senior所(suo)創立，起初規模只是一(yi)家大眾服務的汽車維修廠(chang)(chang)，同樣名(ming)字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代(dai)名(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。