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空氣濾清芯簡介

空氣格(ge)就(jiu)是空氣濾清(qing)器（airfilter），清(qing)除(chu)空氣中(zhong)的微粒雜質的裝置。
活塞(sai)式(shi)機(ji)械(xie)（內(nei)燃(ran)機(ji)、往(wang)復壓(ya)縮機(ji)等）工作(zuo)時(shi)，如果(guo)吸入空氣中含有灰塵(chen)等雜質(zhi)就將加(jia)劇(ju)零(ling)件的磨(mo)損，所以必(bi)須裝有空氣濾(lv)清(qing)器。空氣濾(lv)清(qing)器由(you)濾(lv)芯和殼體(ti)兩部分組成。空氣濾(lv)清(qing)器的主要要求是濾(lv)清(qing)效率高、流動阻力低、能較長時(shi)間(jian)連續使用而無需(xu)保養。

空氣(qi)格(ge)(ge)由紙(zhi)質濾網組成，看似構造簡單(dan)，作用(yong)卻(que)不(bu)容小覷。空氣(qi)格(ge)(ge)發(fa)生故障，會(hui)導(dao)致汽油(you)燃燒不(bu)充(chong)分，發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力不(bu)足，并且污染(ran)節(jie)氣(qi)門體，導(dao)致怠速不(bu)穩，發(fa)動(dong)(dong)機抖動(dong)(dong)異常等癥狀。

空氣(qi)濾清有慣性式(shi)(shi)、過濾式(shi)(shi)和油浴式(shi)(shi)3種(zhong)方式(shi)(shi)
①慣性(xing)(xing)式：由于(yu)雜質的(de)密(mi)度(du)較(jiao)空氣(qi)的(de)密(mi)度(du)大，當雜質隨(sui)空氣(qi)旋轉(zhuan)或急轉(zhuan)彎時(shi)，離(li)心慣性(xing)(xing)力的(de)作用(yong)能(neng)使雜質從氣(qi)流中分離(li)出(chu)來。
②過濾(lv)(lv)(lv)式：引導空氣(qi)流(liu)過金屬濾(lv)(lv)(lv)網或(huo)濾(lv)(lv)(lv)紙等，將雜質阻擋并粘附在濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)上(shang)。
③油(you)(you)浴式：在空氣(qi)濾清器底部設有機(ji)(ji)油(you)(you)盤，利用(yong)氣(qi)流(liu)急轉(zhuan)沖擊機(ji)(ji)油(you)(you)，將(jiang)雜(za)質(zhi)分離并粘(zhan)(zhan)滯(zhi)在機(ji)(ji)油(you)(you)中，而(er)被激蕩起的機(ji)(ji)油(you)(you)霧滴隨氣(qi)流(liu)流(liu)經濾芯(xin)，并粘(zhan)(zhan)附在濾芯(xin)上。空氣(qi)流(liu)過(guo)濾芯(xin)時(shi)能(neng)進一(yi)步吸附雜(za)質(zhi)，從而(er)達(da)到濾清的目的。

通常(chang)建(jian)議客戶每行駛1.5萬(wan)公里更換(huan)一次。
經常(chang)在惡(e)劣環境(jing)中工作的車輛(liang)應當不(bu)超過1萬(wan)公里更換一次。（沙漠，建筑(zhu)工地(di)等）
空氣濾清器的(de)使(shi)用壽命，轎(jiao)車(che)為(wei)3萬公里，商務車(che)為(wei)8萬公里。

空氣濾清芯安裝方式

1.車主要確認空氣濾清器在發動機艙內的位置，在打開空氣濾清器濾芯的塑料蓋之前，確定是用螺絲還是卡扣固定。其次，慢慢將整個塑料蓋取下，進行下一步操作。

2.在我們找到空氣過濾器的位置并移除空氣過濾器的塑料蓋后，駕駛員可以將清潔過的空氣過濾器或新的空氣過濾器放回原位。安裝空氣濾清器時，請務必將空氣濾清器的正面和背面放在右側。

3.最后我們把空濾扣上，然后一個個擰上或者扣上。安裝螺釘時，不要用力過猛，以免擰松螺釘。

溫馨提醒：開始更換前，注意以下幾點：

1.確保車輛停下來，拉緊手剎并關閉發動機。

2.盡量戴手套操作。

3.擰緊和打開夾子時，注意適當的力度。

4.一般情況下，自行更換空氣濾芯和空調濾芯不會影響保修，但個別品牌可能會有這方面的限制。請在更換之前了解您品牌的政策。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中(zhong)文普遍翻譯如虎）位于德國(guo)境內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街(jie)上的RUF工廠(chang)(chang)，不僅陪(pei)伴德國(guo)走(zou)過(guo)二次世(shi)界大戰、兩德分裂(lie)直到統一(yi)(yi)，以(yi)一(yi)(yi)家超(chao)級跑(pao)車(che)改(gai)裝廠(chang)(chang)來(lai)說，RUF因它(ta)的歷史而(er)價值非凡(fan)。一(yi)(yi)間以(yi)打造高品質與技術的汽車(che)工業改(gai)裝廠(chang)(chang)“Auto RUF”，最早(zao)是1939年時一(yi)(yi)位名(ming)叫Alois Ruf，Senior所創立，起初規模只是一(yi)(yi)家大眾服(fu)務的汽車(che)維修廠(chang)(chang)，同樣名(ming)字到了今日卻成為誕生重裝超(chao)跑(pao)的代名(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。