燃油泵是汽車配件行業的專業術語。是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中,和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。
燃油泵向分油管輸送高壓燃油,保證向噴油嘴供應持續的燃油。
燃油泵在啟動和發動機運轉時工作,如果發動機停止而點火開關仍處于ON時,HFM-SFI控制模塊關閉燃油泵的電源,以避免意外點火。
燃油泵位于車輛油箱內部
當轉子盤旋轉時,滾子被離心力向外壓,像旋轉的油封一樣,轉子旋轉,泵起作用,從進油口吸入燃油,并把燃油從出油口壓入燃油系統,當關閉油泵時,出油口的檢查閥關閉,防止燃油通過燃油泵流回油箱,檢查閥維持的燃油管壓力稱為“殘余壓力”。
燃油泵最大泵油壓力依賴于壓力限制器的標準,如果燃油泵壓力超過預定壓力限制,壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油泵進口處。
拆卸和安裝電動汽油泵的方法分別是:
1.電動汽油泵的拆卸
(1)釋放燃油系統(tong)的油壓(ya)。
(2)大部分小轎車(che)的電(dian)動汽油(you)泵,可以采用打(da)開(kai)汽車(che)后艙蓋或翻開(kai)后坐墊之后,只要拆除出油(you)管和回油(you)管,拔下電(dian)動汽油(you)泵線束插頭,擰(ning)出固定螺釘(ding),即可從(cong)油(you)箱上方取(qu)出電(dian)動汽油(you)泵托(tuo)架總成(cheng)。也(ye)有(you)一些車(che)型必須先將油(you)箱從(cong)車(che)上拆下,然后刁‘能(neng)取(qu)出電(dian)動汽油(you)泵。
(3)拆下(xia)電動(dong)汽(qi)油泵(beng)與(yu)托架的連(lian)接(jie)導線,從托架上拉出(chu)電動(dong)汽(qi)油泵(beng),取下(xia)橡膠緩沖墊,拆下(xia)卡扣,拉出(chu)濾網
2.電動汽(qi)油泵的安裝(zhuang)
(1)按分解相反的順(shun)序裝好(hao)電動汽油泵托架(jia)總成(cheng);
(2)將電(dian)動汽油泵托(tuo)架總(zong)成(cheng)裝入油箱(注意裝好密(mi)封墊(dian)圈),擰緊固定螺釘;
(3 )裝好(hao)出油(you)管、回油(you)管、線束插頭;
(4)預置燃油(you)系統(tong)的油(you)壓(ya)。
RUF 簡介(jie)(中(zhong)文普遍翻譯如虎)位于(yu)德(de)國境內(nei)Allgau區Pfaffenhausen鎮(zhen)Mindelheimer街上的(de)RUF工(gong)廠(chang)(chang),不僅陪伴(ban)德(de)國走過二(er)次(ci)世界大戰、兩德(de)分裂直到(dao)統一(yi),以(yi)(yi)一(yi)家超級跑車改(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)(chang)來說,RUF因它(ta)的(de)歷史而價值(zhi)非凡。一(yi)間以(yi)(yi)打造高品質與技術的(de)汽(qi)車工(gong)業改(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)(chang)“Auto RUF”,最早(zao)是1939年(nian)時一(yi)位名叫(jiao)Alois Ruf,Senior所創(chuang)立(li),起初規(gui)模只是一(yi)家大眾服務的(de)汽(qi)車維修(xiu)廠(chang)(chang),同樣名字到(dao)了今日卻成(cheng)為誕(dan)生重裝(zhuang)(zhuang)超跑的(de)代名詞!
1995年誕生的CTR2,同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來,極速達到驚人的354km/h,與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試,魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3,仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車,如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型,而是從保時捷購入底盤、車身等部件,包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。
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