轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統連接方(fang)向(xiang)盤和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器的(de)元件(jian)。通過(guo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu),駕駛員把扭矩(ju)傳(chuan)遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器,帶動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器實現轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)。常見(jian)的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)有(you)液壓(ya)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu),電控液壓(ya)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)和(he)電動(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu),不同(tong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)的(de)系(xi)統不同(tong)。
1、轉向柱(zhu)的拆卸:
(1) 從蓄電池上拆下搭鐵(tie)線。
(2) 拆卸方向盤(pan)。
(3) 從方向盤下(xia)(xia)面的轉向柱裝飾(shi)罩底部孔中,用旋具松開轉向柱套管箍帶,并卸掉上下(xia)(xia)裝飾(shi)罩之間的連接釘,取下(xia)(xia)組合(he)開關。
(4)拆下的儀表盤下。
(5)拆(chai)掉儀表盤(pan)下框托板,使轉向柱套管支(zhi)架露出。
(6)拆除(chu)全(quan)部轉(zhuan)向柱(zhu)套(tao)管(guan)連接件,拔(ba)下電(dian)線束插頭,若裝有(you)轉(zhuan)向柱(zhu)鎖,則應(ying)擰下其緊固螺栓,從轉(zhuan)向柱(zhu)套(tao)管(guan)里拔(ba)出。
(7)從(cong)轉(zhuan)向(xiang)軸下端拆掉夾箍,向(xiang)上拔(ba)起(qi)下轉(zhuan)向(xiang)軸,使上下軸脫(tuo)開。
(8)用小風(feng)砂(sha)輪將(jiang)露在轉向套管外面卡在上轉向軸上的鎖止墊圈磨(mo)一缺口,并用旋(xuan)具撬起取下(xia)(注意遮擋儀表盤和擋風(feng)玻(bo)璃,避免受磨(mo)砂(sha)傷害)。
(9) 取出彈,向上提起套(tao)管(guan)并取下套(tao)管(guan)及上轉向軸(zhou),并將轉向軸(zhou)從(cong)套(tao)管(guan)里拔出。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。伊柯(ke)麗斯(ECLIPSE在(zai))北美(mei)誕(dan)生以來,繼承了(le)具(ju)有40年歷史的(de)(de)(de)三菱跑車的(de)(de)(de)優良(liang)傳統,從(cong)1989年第一代ECLIPSE誕(dan)生至今已風(feng)靡近(jin)20年,成為(wei)代表(biao)著三菱運動精髓的(de)(de)(de)旗艦產品,被稱贊為(wei)“充(chong)滿(man)著駕駛(shi)樂趣和(he)時(shi)尚(shang)感的(de)(de)(de)雙門(men)車”,在(zai)美(mei)國(guo)(guo)具(ju)有良(liang)好的(de)(de)(de)品牌形象,深(shen)受時(shi)尚(shang)一族的(de)(de)(de)喜愛。在(zai)美(mei)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)一項調查中,ECLIPSE的(de)(de)(de)知名(ming)度高達69%,遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)其他(ta)同級(ji)別跑車而名(ming)列榜首(shou)。
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