轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置,使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機,它是轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓
轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制,并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接,在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤,轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量,該油量直接流到操縱缸相應一側,同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器,具有以下特點:消除機械式聯動裝置,可以降低主機成本,提供可靠輕便的結構,操縱靈活輕便,安全可靠,可以很小的力矩進行連續無級控制轉動,提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面,能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接
動力(li)轉(zhuan)向(xiang)機的(de)檢修或更換(huan)、裝配和調整在(zai)前面已經介紹過,所(suo)以現在(zai)必須重新安裝到車輛上(shang)。安裝動力(li)轉(zhuan)向(xiang)器的(de)注(zhu)意事項:在(zai)安裝過程(cheng)中(zhong),應(ying)該(gai)注(zhu)意,用于將泄放(fang)螺(luo)栓(shuan)固定在(zai)機油泵和轉(zhuan)向(xiang)控(kong)制(zhi)閥上(shang)的(de)密封圈只要拆下就必須更換(huan)。
動力轉(zhuan)向器(qi)的(de)安裝步驟
1)將(jiang)轉向器安(an)裝在后(hou)十(shi)字板上(shang),安(an)裝自鎖螺母,但不(bu)必(bi)完(wan)全擰緊。
2)支撐(cheng)車輛。
3)將進油(you)管和回油(you)管安裝(zhuang)在(zai)轉向油(you)泵上,使用(yong)新的密封圈(quan),擰緊螺栓,扭矩為40nm
4)將轉向器(qi)固(gu)定螺栓安裝在左前輪罩上,擰緊(jin)螺母,扭矩為20Nm
5)將轉向(xiang)器自鎖(suo)螺母安(an)裝(zhuang)在后十字板上(shang),擰緊螺母,扭矩(ju)為40nm
6)將(jiang)進油管固(gu)定在轉向控制閥(fa)的外殼上(shang)。
7)放下(xia)車輛。
8)擰緊后橫板上的轉向器自鎖螺母,扭(niu)矩為40nm
9)安(an)裝(zhuang)橫(heng)拉桿支架(jia)固定螺栓(shuan),并(bing)用(yong)45nm的扭矩(ju)擰緊.
10)從車內將回油軟管(guan)安(an)裝到轉向控制閥殼體上。
11)安裝(zhuang)防塵(chen)套。
12)連接聯軸器,安裝固定螺(luo)栓,并(bing)以25nm的扭矩(ju)擰(ning)緊.
13)安裝踏板(ban)蓋、通風管(guan)和儀表板(ban)蓋。汽車(che)維修技術(shu)網想一想:了(le)解了(le)動力(li)轉(zhuan)向器的(de)結(jie)構后,關鍵(jian)是要知道動力(li)轉(zhuan)向器在使用(yong)中會出現(xian)什么問(wen)(wen)題。實踐證(zheng)明,動力(li)轉(zhuan)向系統的(de)常見問(wen)(wen)題是泄漏和性能下降,那么如(ru)何(he)(he)檢查泄漏呢?接下來請看(kan)。如(ru)何(he)(he)檢查動力(li)轉(zhuan)向系統的(de)密(mi)封(feng)性
就是(shi)(shi)斯巴魯旗下的(de)outback傲(ao)虎。從旅(lv)行車(che)發展到suv,是(shi)(shi)由富士率(lv)先完(wan)成(cheng)的(de),傲(ao)虎是(shi)(shi)這類旅(lv)行車(che)化suv的(de)始作俑者。富士于1989年推出第一代的(de)力獅,憑著獨步天(tian)下的(de)對(dui)稱四驅系統和(he)底重心(xin)的(de)水平對(dui)致式(shi)發動(dong)機(ji)設計,令它有極高的(de)操控準確性和(he)穩(wen)定性。
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