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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速(su)傳感(gan)器。 當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(a)所(suo)示位置(zhi)(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)(de)磁力(li)線(xian)分散，磁場相(xiang)(xiang)對較弱；而當齒(chi)輪位于圖中(zhong)(b)所(suo)示位置(zhi)(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)(de)磁力(li)線(xian)集中(zhong)，磁場相(xiang)(xiang)對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使(shi)得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)(de)磁力(li)線(xian)密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標(biao)配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制(zhi)(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)(zhi)動裝置(zhi)基礎上(shang)改進的技(ji)術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)輪(lun)上的車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過電(dian)腦控制制動力(li)；

3.緊急(ji)制動(dong)(dong)。一旦(dan)發現(xian)車(che)輪(lun)(lun)抱(bao)死(si)，計算(suan)機立即指示壓力(li)調節器給車(che)輪(lun)(lun)制動(dong)(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)(lun)恢(hui)復(fu)轉動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)工作(zuo)過程(cheng)實際上(shang)是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的(de)循環工作(zuo)過程(cheng)。汽(qi)車輪(lun)胎(tai)始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間(jian)歇滾動(dong)(dong)狀(zhuang)態(tai)，能(neng)有效克服(fu)緊急制動(dong)(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

森林人(進口)簡介

林(lin)人(ren)(ren)匯(hui)集了多功能車(che)和(he)(he)客車(che)的特(te)點，如果引用現代的概念(nian)，就(jiu)是一款交叉車(che)型。移植到森林(lin)人(ren)(ren)的身上，這(zhe)款經典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間(jian)隙，但是全(quan)時(shi)四驅和(he)(he)水平對置發(fa)動機(ji)沒有改變。