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發電機調節器簡介

汽車(che)的供電(dian)系統(tong)是由(you)汽車(che)蓄電(dian)池和發(fa)電(dian)機組成，發(fa)電(dian)機負責對(dui)電(dian)池進(jin)行(xing)充電(dian)，使電(dian)池長期保持在足(zu)電(dian)狀態。電(dian)池和發(fa)電(dian)機負責對(dui)全(quan)車(che)的電(dian)器進(jin)行(xing)供電(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)調節器(qi)的(de)(de)主要作用(yong)是為了控制發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)輸(shu)出電壓(ya)在額(e)定值(zhi)(zhi)內(nei)，由(you)于發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)傳動(dong)比是固定的(de)(de)，所以發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)將隨(sui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)。汽車(che)在運行(xing)過程中(zhong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)變(bian)(bian)化(hua)范圍(wei)很大(da)，發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)端(duan)電壓(ya)也將隨(sui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)變(bian)(bian)化(hua)而在很大(da)范圍(wei)內(nei)變(bian)(bian)化(hua)。發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)對用(yong)電設備(bei)供(gong)電和向蓄電池(chi)充電，都要求其電壓(ya)穩定，為了使電壓(ya)始終保持在某一(yi)數值(zhi)(zhi)基本(ben)不變(bian)(bian)，就必須對發(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)輸(shu)出電壓(ya)進行(xing)調節。

森林人(進口)簡介

林(lin)人(ren)匯(hui)集了多功能車(che)(che)和(he)客車(che)(che)的(de)(de)特點，如果引用現代的(de)(de)概念，就是(shi)一款交叉(cha)車(che)(che)型。移植到森林(lin)人(ren)的(de)(de)身上(shang)，這(zhe)款經典的(de)(de)底盤被縮小(xiao)了軸距，提(ti)高了離地間隙，但是(shi)全(quan)時(shi)四驅(qu)和(he)水(shui)平對置(zhi)發動機沒有改變。