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后橋，就是(shi)指(zhi)車(che)(che)輛動(dong)力傳遞的(de)后驅動(dong)軸組成部分。它(ta)由兩個(ge)半(ban)橋組成，可實施半(ban)橋差速運動(dong)。同時，它(ta)也是(shi)用來支撐車(che)(che)輪(lun)和連接后車(che)(che)輪(lun)的(de)裝置(zhi)。
驅動(dong)橋殼的(de)作用(yong)(yong)是(shi)支承并保護主(zhu)減速器、差速器和(he)半(ban)軸(zhou)等(deng)。同(tong)時，它又是(shi)行(xing)駛系的(de)主(zhu)要組成部分，它還具有以(yi)下作用(yong)(yong)。
1、與前橋一起承受汽車的質(zhi)量。
2、使左右(you)驅動車輪(lun)的軸(zhou)向相對位置固定。
3、汽車行駛時(shi)，承受驅動(dong)輪傳(chuan)來的各向反力、彎矩和制動(dong)時(shi)的力矩，并通(tong)過懸架傳(chuan)給(gei)車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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