汽車減震器(包括減震彈(dan)簧)作(zuo)為(wei)車輛濾震系統(tong)中最為(wei)核心的部(bu)件,其主要承擔著吸收車輛行(xing)駛(shi)時因路面不(bu)平而產生(sheng)的震動和沖擊(ji)。
彈簧減震器(qi)的作用(yong):
1、吸收路(lu)面(mian)所帶來(lai)的(de)(de)(de)各(ge)種沖擊之(zhi)后(hou)產生的(de)(de)(de)反復(fu)彈跳(tiao),以加速彈箭固有振動的(de)(de)(de)衰減,為車輛提供(gong)更佳的(de)(de)(de)駕駛平(ping)順性(xing)。
2、緩(huan)解路面帶來的沖擊,迅(xun)速吸收顛簸(bo)時(shi)產生的震動,使車輛(liang)恢復到正常行駛狀態。
運用在汽車上的減震彈簧的作用
汽車減震系統由減震彈簧和減震器組成。減震器的主要功能是減震彈簧。減震彈簧是將路面的大能量轉化為小能量。減震器將這些能量多次轉化為沖擊波。如果你的汽車彈簧壞了。剛開始在顛簸的路面上行走不會覺得太大。但是會對減震器造成損壞。沒有減震彈簧。汽車的舒服性大大降低。彈簧的損壞導致汽車顛簸滾動。嚴重影響汽車輪胎的抓地力和汽車的制動能力。對汽車造成不可修復的損壞。汽車上使用金屬橡膠起到減震。其中減震彈性管具有特別好的減霾效果。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布,新車外觀設計更加運動化,配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎,底盤進行了強化,動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售,限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ,新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果,并展示新一代設計理念,為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果,屬于豐田86(注意:北美版叫Scion FR-S,歐洲版為GT86,日本版叫86)的姊妹車,該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛,后雙叉式懸掛。軸距達2570mm,車長達4239mm,寬1775mm,高1285mm。
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