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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要根據(ju)對(dui)角順序把螺(luo)母擰松，不(bu)需要全部擰下來(lai)。

2、然后使用舉升機把車輛抬起來(lai)，之(zhi)后再用套筒，根據對角順序(xu)把車輪(lun)螺母完全擰(ning)下(xia)來(lai)，并且把車輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有(you)些可能需要把制動分泵拆下(xia)來，然后才能拆減震器。之(zhi)后再去(qu)把支(zhi)(zhi)臂固定螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把彈(dan)簧支(zhi)(zhi)桿(gan)臂上面的(de)固定螺母(mu)擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂(ding)(ding)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)(bei)固(gu)定好，打(da)開發動(dong)機(ji)引(yin)擎蓋，把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身(shen)上的固(gu)定螺母擰開。再(zai)去(qu)(qu)轉動(dong)千斤頂(ding)(ding)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)(bei)往上面(mian)(mian)抬(tai)，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的下端和前橋兩者之間固(gu)定的地方分離(li)，之后再(zai)去(qu)(qu)慢慢把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出(chu)來之后，再(zai)去(qu)(qu)把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面(mian)(mian)車身(shen)固(gu)定螺母徹(che)底松開，順利把減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿(na)下來。

5、當(dang)減(jian)(jian)震器(qi)取(qu)下來(lai)后(hou)(hou)，再去(qu)把減(jian)(jian)震彈簧拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)把彈簧固定(ding)好(hao)，最(zui)后(hou)(hou)再去(qu)拆(chai)(chai)卸(xie)已經損壞(huai)的減(jian)(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完成后(hou)(hou)再去(qu)按照之前拆(chai)(chai)卸(xie)的步(bu)驟安裝(zhuang)(zhuang)回去(qu)即可。

明銳RS簡介

斯柯達Octavia、Fabia依舊征(zheng)戰(zhan)在WRC世界拉力錦標賽(sai)的(de)賽(sai)場上。斯柯達從長期的(de)賽(sai)車傳統中(zhong)獲得(de)了制造(zao)(zao)明銳RS的(de)靈感。擁有比普通型更富(fu)激情的(de)造(zao)(zao)型設(she)計、強勁的(de)動(dong)力輸出以(yi)及精準的(de)操控快感。