abs傳(chuan)感(gan)器是(shi)應用在機(ji)動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系(xi)統),ABS系(xi)統中大(da)多由電(dian)(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控(kong)車速(su),abs傳(chuan)感(gan)器通過與(yu)隨(sui)車輪(lun)同步轉動的齒圈作(zuo)用, 輸(shu)出一組準正弦交流電(dian)(dian)信號(hao),其頻率和(he)振幅與(yu)輪(lun)速(su)有關.該輸(shu)出信號(hao)傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)(dian)控(kong)單元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)速(su)的實(shi)時(shi)監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪(lun)(lun)速(su)傳感器(如下圖3) 當(dang)齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時,穿過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的(de)磁力線分散,磁場(chang)相對(dui)較弱;而當(dang)齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時,穿過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的(de)磁力線集中(zhong),磁場(chang)相對(dui)較強。齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時,使(shi)得穿過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的(de)磁力線密度發生變化(hua),因(yin)而引起霍爾電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變化(hua),霍爾元件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號(hao)還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)(ya)
正(zheng)確答案:
1)安裝與拆卸順序(xu)相反。
2)先(xian)清潔前(qian)輪速傳感器(qi)的安(an)裝孔內表(biao)面,并涂上(shang)防(fang)銹劑(ji)。
3)然后裝入輪速(su)傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺栓,最后插上導線插頭
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