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下支臂簡介

下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗

下支臂的安裝

1、首先拆下下支臂(bei)的輪胎。
2、其次(ci)松掉(diao)剎車盤(pan)上(shang)下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉向拉桿上(shang)的(de)螺(luo)栓(shuan)，擰下剎車(che)盤中心(xin)的(de)螺(luo)栓(shuan)，即(ji)可(ke)完成安(an)裝。

中型客車簡介

武漢(han)萬通(tong)汽車(che)(che)有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)座(zuo)落于武漢(han)經濟(ji)技(ji)(ji)術(shu)開(kai)發(fa)區內，是(shi)(shi)經武漢(han)市人(ren)民政府于1993年批準的(de)(de)合法經營企(qi)業，1993年8月16日(ri)掛牌開(kai)業。該公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)由東風(feng)汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)（含(han)東風(feng)武漢(han)輕型汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)）、香港永升發(fa)展(zhan)有(you)限(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)（臺資）、韓(han)國現(xian)(xian)代汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、武漢(han)經濟(ji)技(ji)(ji)術(shu)開(kai)發(fa)區發(fa)展(zhan)總(zong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、武漢(han)市汽車(che)(che)工業公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)共同(tong)投(tou)(tou)資組建，注(zhu)冊資本為(wei)2800萬美元。 萬通(tong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)生產的(de)(de)WTQ6471（含(han)駕(jia)駛員9人(ren)座(zuo)）、WTQ6471V（含(han)駕(jia)駛員11人(ren)座(zuo)）、輕型客車(che)(che)（面包車(che)(che)）是(shi)(shi)引進韓(han)國現(xian)(xian)代汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)新GRACEH-100客車(che)(che)技(ji)(ji)術(shu)生產的(de)(de)產品。該車(che)(che)是(shi)(shi)韓(han)國現(xian)(xian)代汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)1993年投(tou)(tou)放市場的(de)(de)新一代產品，采用了電(dian)子點火，多(duo)點噴射，發(fa)動機排量2.4升，達120匹馬力(li)。排放符合國際環保標準規(gui)定。具有(you)造型美觀、乘座(zuo)舒適、操縱輕便、動力(li)性和經濟(ji)性較好(hao)等優點。經與韓(han)國現(xian)(xian)代汽車(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)多(duo)次洽(qia)談，1994年8月8日(ri)雙方簽訂了長期技(ji)(ji)術(shu)合作(zuo)協議