狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)用來(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)面(mian)時，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可(ke)以過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)自(zi)身還(huan)會有(you)往(wang)復運(yun)動，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)(tai)軟，車(che)身就(jiu)會上(shang)下(xia)跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)(tai)硬(ying)就(jiu)會帶來(lai)(lai)太(tai)(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)正常工作(zuo)。在關于(yu)懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與(yu)(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相搭配(pei)，而彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與(yu)(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相關，因(yin)此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用來(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)扭(niu)轉(zhuan)震(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力而扭(niu)動的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架系統(tong)中由于彈(dan)性元件(jian)受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽(qi)車(che)(che)行駛平順性，懸架中與(yu)彈(dan)性元件(jian)并聯安裝減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架系統(tong)中采(cai)用(yong)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是液(ye)力(li)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原理是當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運動(dong)時(shi)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)(de)活塞上(shang)下移動(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)(nei)的(de)(de)油(you)(you)液(ye)便反復地從一(yi)個(ge)腔經過不同的(de)(de)孔隙流(liu)入另(ling)一(yi)個(ge)腔內(nei)(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)和油(you)(you)液(ye)分子間(jian)的(de)(de)內(nei)(nei)摩(mo)擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼力(li)，使(shi)汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉(zhuan)化為油(you)(you)液(ye)熱能，再由減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣(qi)中。在油(you)(you)液(ye)通道截面和等(deng)因素不變時(shi)，阻(zu)尼力(li)隨車(che)(che)架與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)(de)相對運動(dong)速(su)度(du)增減，并與(yu)油(you)(you)液(ye)粘度(du)有關(guan)[1] 。
減震器(qi)與彈(dan)性元(yuan)件承擔(dan)著緩沖擊和減震的任務，阻(zu)尼(ni)力過(guo)大，將使(shi)懸架彈(dan)性變壞，甚至使(shi)減震器(qi)連接件損壞。因而要調節彈(dan)性元(yuan)件和減震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相(xiang)互靠近），減震器阻(zu)尼(ni)力較(jiao)小(xiao)，以便充分發(fa)揮彈(dan)(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)的彈(dan)(dan)(dan)性作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)(dan)(dan)性元(yuan)件(jian)起主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行(xing)程中（車(che)橋和車(che)架(jia)相互遠離），減震器阻尼(ni)力應(ying)大，迅速(su)減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度(du)過大時，要求減震器(qi)能自動加(jia)大液(ye)流量(liang)，使阻(zu)尼力始終保持在(zai)一定限度(du)之內，以(yi)避免(mian)承受過大的沖擊載(zai)荷。
在(zai)汽車懸(xuan)架系統中廣(guang)泛采用(yong)的是(shi)筒式減震(zhen)器(qi)(qi)，且(qie)在(zai)壓(ya)縮和伸張行(xing)程中均能起減震(zhen)作用(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)式減震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用(yong)新式減震(zhen)器(qi)(qi)，它包括(kuo)充氣式減震(zhen)器(qi)(qi)和阻(zu)力(li)可調式減震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

中型客車簡介

武(wu)漢(han)萬(wan)通(tong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)有限公(gong)司座(zuo)落于武(wu)漢(han)經(jing)(jing)濟技術(shu)(shu)(shu)開發(fa)區(qu)內(nei)，是經(jing)(jing)武(wu)漢(han)市人(ren)(ren)民政(zheng)府于1993年批(pi)準的(de)合(he)法經(jing)(jing)營企業，1993年8月16日掛牌開業。該公(gong)司由東風汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司（含(han)(han)東風武(wu)漢(han)輕(qing)型汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司）、香(xiang)港永(yong)升(sheng)發(fa)展有限公(gong)司（臺資）、韓(han)國(guo)(guo)現代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司、武(wu)漢(han)經(jing)(jing)濟技術(shu)(shu)(shu)開發(fa)區(qu)發(fa)展總公(gong)司、武(wu)漢(han)市汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工業公(gong)司共同投資組建(jian)，注冊資本為2800萬(wan)美元。 萬(wan)通(tong)公(gong)司生(sheng)產的(de)WTQ6471（含(han)(han)駕駛員(yuan)9人(ren)(ren)座(zuo)）、WTQ6471V（含(han)(han)駕駛員(yuan)11人(ren)(ren)座(zuo)）、輕(qing)型客(ke)車(che)(che)(che)(che)（面包(bao)車(che)(che)(che)(che)）是引進韓(han)國(guo)(guo)現代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司新GRACEH-100客(ke)車(che)(che)(che)(che)技術(shu)(shu)(shu)生(sheng)產的(de)產品。該車(che)(che)(che)(che)是韓(han)國(guo)(guo)現代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司1993年投放(fang)市場的(de)新一代(dai)(dai)(dai)產品，采(cai)用了(le)電子點(dian)火，多點(dian)噴射，發(fa)動機(ji)排量(liang)2.4升(sheng)，達(da)120匹(pi)馬力。排放(fang)符(fu)合(he)國(guo)(guo)際(ji)環保標準規(gui)定。具(ju)有造(zao)型美觀、乘座(zuo)舒(shu)適、操縱輕(qing)便(bian)、動力性和經(jing)(jing)濟性較好等(deng)優點(dian)。經(jing)(jing)與韓(han)國(guo)(guo)現代(dai)(dai)(dai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司多次洽(qia)談，1994年8月8日雙(shuang)方簽訂了(le)長期技術(shu)(shu)(shu)合(he)作(zuo)協議