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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主要用來(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面(mian)的(de)(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過(guo)不平路面(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以(yi)過(guo)濾路面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自身還會(hui)(hui)(hui)有(you)往復(fu)運動(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就是用來(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太軟，車(che)身就會(hui)(hui)(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太硬就會(hui)(hui)(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作(zuo)。在(zai)關于(yu)懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)改裝過(guo)程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要與硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相搭(da)配，而彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬度又(you)與車(che)重(zhong)息息相關，因此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)一(yi)般采用較(jiao)硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡(heng)曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽(qi)缸(gang)點火的(de)(de)(de)沖擊(ji)力而扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架(jia)(jia)系統中由于彈性元(yuan)(yuan)件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽車(che)行駛平順性，懸架(jia)(jia)中與彈性元(yuan)(yuan)件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)器，為衰(shuai)減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)懸架(jia)(jia)系統中采(cai)用減(jian)震(zhen)(zhen)器多是液(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)器，其(qi)工作原理是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)而出(chu)現(xian)相(xiang)對(dui)(dui)運(yun)動(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)器內的(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)器腔(qiang)內的(de)油液(ye)便反復地從一個腔(qiang)經過不同的(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內。此時孔壁與油液(ye)間的(de)摩擦和(he)油液(ye)分子(zi)間的(de)內摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形成(cheng)阻尼(ni)力(li)，使汽車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化為油液(ye)熱能(neng)，再(zai)由減(jian)震(zhen)(zhen)器吸收(shou)散(san)發到(dao)大(da)氣中。在油液(ye)通(tong)道截(jie)面和(he)等因素不變時，阻尼(ni)力(li)隨車(che)架(jia)(jia)與車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之間的(de)相(xiang)對(dui)(dui)運(yun)動(dong)速(su)度增減(jian)，并與油液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震器與彈(dan)性元件承(cheng)擔(dan)著緩沖擊和(he)減(jian)(jian)震的(de)任務，阻尼力過大，將使(shi)(shi)懸(xuan)架彈(dan)性變壞(huai)(huai)，甚至使(shi)(shi)減(jian)(jian)震器連接(jie)件損壞(huai)(huai)。因(yin)而要調節彈(dan)性元件和(he)減(jian)(jian)震器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)(che)橋(qiao)和車(che)(che)架相互靠近），減震器阻尼(ni)力較小，以便充分發揮彈(dan)性(xing)元件(jian)的(de)彈(dan)性(xing)作用，緩和沖(chong)擊。這時，彈(dan)性(xing)元件(jian)起主要作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程中（車(che)橋和車(che)架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻(zu)尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪(lun)）與車橋(qiao)間(jian)的(de)相對速度過大(da)時，要求減震器能自(zi)動加(jia)大(da)液流量，使阻尼力始終(zhong)保持在(zai)一定限度之(zhi)內，以避免承受過大(da)的(de)沖(chong)擊(ji)載荷。
在汽車(che)懸(xuan)架系統中廣泛(fan)采用的是筒式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓(ya)縮和伸張行程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用叫(jiao)雙(shuang)向(xiang)作用式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，還有采用新式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)和阻力可調式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如(ru)下：
1、將(jiang)車(che)輛(liang)駛(shi)入工(gong)位，正確停放。將(jiang)舉升機支撐(cheng)座伸入車(che)輛(liang)底部(bu)，確保支撐(cheng)座和車(che)輛(liang)車(che)身支撐(cheng)點良(liang)好接觸(chu)。取下(xia)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)，拆卸輪(lun)胎(tai)，拆卸下(xia)來(lai)的輪(lun)胎(tai)平穩的放在地上，外(wai)側朝(chao)上，將(jiang)輪(lun)胎(tai)螺絲(si)放在工(gong)具車(che)上；
2、逐(zhu)步拆(chai)(chai)卸連(lian)接桿(gan)的螺絲，剎車油管螺絲，剎車ABS線。螺絲拆(chai)(chai)卸后整理好(hao)放在工具車上（注(zhu)(zhu)意：小心(xin)拆(chai)(chai)卸油管和ABS線不(bu)(bu)要(yao)損壞(huai)）半(ban)軸螺帽取下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自(zi)動系統。（注(zhu)(zhu)意：合理固定(ding)卡(ka)鉗，不(bu)(bu)要(yao)損壞(huai)油管。）拆(chai)(chai)下(xia)方(fang)向拉桿(gan)（注(zhu)(zhu)意：用專用工具取下(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)車身高度傳感(gan)器(qi)（注(zhu)(zhu)意：小心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)，不(bu)(bu)要(yao)損壞(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取下(xia)上座(zuo)連(lian)接螺栓，將(jiang)減震(zhen)器(qi)總成及轉(zhuan)向節總成一并拿出。（注(zhu)(zhu)意：需兩人(ren)配合操作，避免(mian)更換(huan)相關部(bu)件損壞(huai)）；
3、原車(che)減震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更(geng)換新(xin)的減震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)。取(qu)出新(xin)的減震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)，對(dui)比新(xin)舊(jiu)無誤(wu)后方(fang)能安裝(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)在轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)減震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)及(ji)轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配回車(che)輛(liang)。把ABS線、油(you)管(guan)、拉(la)桿(gan)球頭(tou)恢復(fu)原位。將(jiang)自動(dong)系統(tong)全部(bu)復(fu)原，仔細檢查油(you)管(guan)及(ji)其(qi)他線路有無干(gan)涉(she)。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)配回車(che)（注意(yi)：仔細擰(ning)緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配回原車(che)。（注意(yi)：安裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要記(ji)得(de)調試雨(yu)刷(shua)器(qi)）安裝(zhuang)完畢，進行(xing)路試

威麟X5簡介

威麟品(pin)牌(pai)是奇(qi)瑞旗下的(de)中高(gao)端全能商務(wu)車品(pin)牌(pai)，以(yi)先見、進取、掌控為(wei)核心，以(yi)的(de)品(pin)牌(pai)理念(nian)為(wei)依托，通過生產實用可靠的(de)、經濟環保的(de)優質產品(pin)，滿(man)足(zu)消費者多種多樣的(de)商務(wu)用車需求(qiu)。